[路線計劃/RPP]
【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務
火...
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-25 23:44 編輯
S3BL100 發表於 2026-4-25 23:14
係你一個先唔覺得 5C 同 3B 21 攬炒緊
你鬧人地 3B 換線個方案有乜乜問題，唔鬧 3B+11 有咩問題，只係顯 ...
話無攬炒即係連問題都唔識睇，死唔死吖
意思就係話5C打散畀其他線做，更多人有車搭
單保5C密，撐到一輪減過，殺線嗰班客我就覺得唔抵啦
人哋係執行者，角色都唔同，點雙重標準？
你咁執着嘅，炒5我講過，甚至3C/203E都落水，就一定唔係你咁講無出聲，係對牛彈琴先花時間，我又唔係事必要事事鬧
話無轉乘，你當九巴轉車站死嘅？
2P又有無版友指出過2F有可能要找數？
舉例2B改改已經做到富山，你都係解釋唔到直收條數更靚
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本帖最後由 SE7378 於 2026-4-25 23:39 編輯
exitd1 發表於 2026-4-25 23:01
5C 成條掟去富山，鳳凰仲唔反枱
全區幾乎最密嗰條直接無咗
我樓上寫嘅方案係以 1181174166 版友提倡 5/5C 交換行法為大前提，
其他版友所講嘅 5C 抽班次行富山都會令鳳凰新村 <> 下路、尖沙咀班次變疏，
當然都好過直接抽走下路，兼且迫佢哋去尖沙咀用班次換車程嘅 ⋯⋯
（相反嘅係富山，拎走上路直車，出入尖沙咀就用車程換班次，都可能有反彈）
所以啱啱再諗過，5C 維持現狀，5P 改行富山再全日食 3B 同 5，
都係呢個大前提下另一個可行方向，而且對乘客嘅影響似乎更細，
但鳳凰新村 <> 尖沙咀非繁就要繼續碌 5C，到頭來係各有取捨。
不過，上述嘅嘢做定唔做，其實都同 3B 甚至 21 取消唔取消到無太大關係嘅。
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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5C維持原狀，5延長去慈南，11延長去富山改行下路取代3B又得唔得？ |
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S3BL100 發表於 2026-4-25 21:09
雖然 9 203E 事實係攬炒緊，但食埋 5 太大諗頭
上路 5A 比 5 更該死（雖則我而家諗緊用 208 食半條 5A） ...
3B 併 11 第一步，下一步再 5 併 11 都仲得。
慈雲山本身都少人坐出尖沙咀，5 併 11 收 11 價錢冇話唔得。
今時今日已經唔流行換線，舊區冇新增人口就只有減班合併慳車一途。 |
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2076 發表於 2026-4-25 23:36
3B 併 11 第一步，下一步再 5 併 11 都仲得。
慈雲山本身都少人坐出尖沙咀，5 併 11 收 11 價錢冇話唔得 ...
未必係5併11
5併5A，總比208合理 |
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咁而家事實係唔係 5C 客量多過 3B 21 好多先？又係唔係一定要搭 5C 既客多過一定要搭 3B 21 既客好多先？
明明無咁多客仲想打散做，話就話更多人有車搭，實際上你根本害緊最大嚿客
家陣富山有無車落黃大仙轉車站轉龍翔道線？仲好意思講轉車站
2F 家陣都做緊流水客為主，有幾多人坐全程大家心照，2P 比 2F 快 15-20 分搶都似係搶轉鐵客多過 2F 客，仲要富山而家根本無。全。日。車落深長荔！一句攬炒就可以拒絕為人地提供基本合理服務，你唔鬧返下自己將 5C 推客打散來做搞到攬炒？仲要富山無左 3B 都仲有 5 落紅土，又有同站轉乘
調返轉今次 3B+11 都睇到佢地底線可能係要做返慈雲山經富山往來鳳德道，畀你拉 2B 上山隨時要拉上慈中或者慈北先得，到時係咪畀人有架 $5.8 慢車落深長荔？同 2F 唔係攬炒得仲勁？你唔鬧返下自己？然後你最崇拜的轉車站大法呢？2B 停到黃大仙轉車站轉新界線？
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但呢一步直接先併 5 11 手尾一定無 3B+11 之後再併 5 咁多，至低限度唔使製造慈雲山 $5.8 落尖沙咀呢個漏洞
再講 5+11 一直講緊做循環線，擺富山已經係極限，再拉上去車程同 10 仔有得揮，唔好啦
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-26 00:05 編輯
S3BL100 發表於 2026-4-25 23:51
咁而家事實係唔係 5C 客量多過 3B 21 好多先？又係唔係一定要搭 5C 既客多過一定要搭 3B 21 既客好多先？ ...
「最大嚿客」有無車搭？有
如果5C唔係必要搭，3B/21都得嘅話，5C改嘅可能性更高，反之必要搭5C嘅人多，3B/21其實唔太影響5C
2B拉到富山點解仲要殺3B?無啦啦你又拉咗上慈中做乜？
問完你富山唔夠客，慈雲山有紅小，你唔應機喎，仲要唔係我問
富山可以用牛池灣轉車站
咁殺3B必要位喺邊？在於要做以上嘅嘢？
即係一直鬧你嘅係殺3B係換線嘅必要一直都唔啱，而唔係應唔應該殺3B |
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