[路線計劃/RPP]
【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務
火...
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本帖最後由 kay 於 2026-4-26 20:07 編輯
5轉5P咪慳唔到車
5仔一單唔塞35分跑完
5P曼低消費45分
5C唔塞都講緊一個鐘內車程
但5C自拆+KO 5就可以慳好多車
5C自拆同時5保留就係唔MAKE SENSE
兩個方向本質上分別好大
上下路問題就係無解
要上唔要下
要下就唔要上
版友認為下路緊要
九巴就覺得行上路(11取代3B)
如果轉車去下路無問題
咁轉車去上路一樣無問題
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老屈型版友無好下場
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-26 20:11 編輯
明你意思
只係富山都係無咗下路，同鳳凰新村無快車
然而搞咁多都係直殺3B好似乾手淨腳
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本帖最後由 hongkonger1997 於 2026-4-26 21:03 編輯
Google AI：11唔經富山邨，係咪要5加班補償？
到時5加唔加得返繁時個位數？
如果而家班次再減就雙失
呢個係反對最大原因
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如果拆5C會搞到鳳凰正線cut到全日20-25
咁就真係慳到好多車
但鳳凰應該會反彈
(當然，唔重組個結果可能都一樣)
5C富山版一單比5長起碼20分鐘
慳車效果成疑
而且用更多班車行下路尖沙咀，應該係加劇重疊
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你就想。文件話就話今次一車不加，實際上特工之前已經講過幾次今次 3B+11 隨時一架車都慳唔到，情況同 82X+84M 差唔多
我 #631 尾二果段就係鬧緊你之前巴不得 5C 打散晒堆客繼續減班，尾三果段就係鬧緊你 5 仔拉落下路囉，明未？Either way 都係得你一個專門想謀害班客，害完人仲咁得戚
好啦，你肯答大家，3B 5C 21 最後齊齊 30 分一班你係咪好想要？呢個結果點樣切合大多數使用者需要？你肯答未？
5 仔拉落下路？之前都有版友提過，你收唔返 $6.7。你肯答我 5C 大量乘客 $6.7 變 $5.8，對比起今次 11 拉上山打開 $5.8 往來佐敦呢個漏洞，邊個收少多好多錢？你覺得厹會做？做完之後錢又收少左、客底又差過 5C 咁多，搞下搞下又會變 20-30 分一班了，你真係好似唔玩爛下路流水唔死心，仲咁厚面皮講到好似自己維護緊乘客利益。你已經談唔上對各區都係最好，況且對其他區最好唔代表對最多乘客最好囉
仲有 5 仔拉落下路都補唔到慈雲山經富山往來鳳德道一段，呢段你諗住又拉邊條線去做？又拉 $5.8 2B 同 2F 攬炒？都話左今次 11 上埋山頂都似係因為要 keep 住慈雲山往來鳳德道一段
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都有可能。但搞咁一場大龍鳳去達到最終目標，點解唔係一開始就用相對簡單方法做完慳完車就收工？今次 3B+11 已經有爭議，今次過到都唔代表下個 step 都過到。歷史上都發生過幾次大家以為會有後續重組既方案，點知做完 step 1 之後就收工，搞到唔上唔落
況且今時今日尖東咁樣衰落，慈尖快線已經唔係慈雲山最需要既野，厹自己亦唔見得好想做，5X 都執埋笠
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3B + 5 17部車
富山角度點都要有補償
17夠車應該夠用有突
以前大家覺得死3B原因係有5
但如果5長遠都唔留
慈雲山一條5C搞晒所有野都好正常
下路多車但上路無左5條數一樣
我諗應該將上下路一齊睇
依家問題係當年行5上富山計劃
如果當年趁5C車多
將3B併入再拆富山版5C
今日就無咁多麻煩野
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老屈型版友無好下場
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Garbage in, garbage out
11 行鳳凰新邨上山都講得出，都唔知係咪你誤導緊同呃緊 Google AI。RPP 寫到明 11 行富山邨果邊上山，連圖都貼埋出來畀你睇，你就當睇唔到
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-26 21:16 編輯
方法一早講咗你仲發緊夢，唔需要就係唔需要已經可以拉到去富山
次次洗完帶，唔該你搵返我之前點去改2B慳時間拉去富山
你既然無視我處理3B咁我答你係啦，滿意?
5拉落去就係食埋3B，咁你仲問三條線一齊，問都問5 5C 21啦下話?
會，11拉上去如是，收車要緊
5本身都會變20-30，無所謂，紅土無客都咁係值得20-30
下路本身唔一定要靠5C出尖沙咀，例如28，我唔認為5C係一個必要
你拎特工出嚟，佢夠話過改5C去富山，你又有無出聲先?
仲有版友kay拆5C，你又要唔要出聲?
(註:先抱歉要搬各版友出嚟)
2B拉長收$6.7係可行，雙分大法好
拉11之下拉2B照做到，咁你要嘈就自便
你問題一貫地無營養，去返R3吹下遊記啦
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