[路線計劃/RPP]
【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務
火...
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5P車程唔吸引
不過出年就知點行
但睇睇下又唔覺意搵到5P唔吸引地方
佢比起5C無錯係快
但如果5同5P二選一
一定係車程考慮要5
反而拉11上山後
11就長過5P
反智建議另一解讀係九巴選擇留佢
留一條線就會將好多唔同線都併落佢度
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老屈型版友無好下場
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-26 22:35 編輯
你就非黑即白，講緊有堆人係兩個圓嘅重疊位
扣返條數出嚟，5C剩幾多我先關心，仲有睇目的地
舊龍寶係咪下路先?
唔計班次之下你肯定無5C，紅磡就完全無車搭?
富山一邊客底就差過慈雲山加鳳凰新邨，咁紅土呢?依家行上路都唔會20-30囉好無
你妄想害人啫，你誤判唔好賴我好嗎?
好啦講班次，就如你提1A，要代都要加車
28呢個方向唔只我提過，係得你反對
2B由頭到尾都唔拉上去點炒?炒嗰個係你做出嚟囉，2B唔上仲可以11上
你叫得人富佑行去荷李活，去鳳德道啦喎......
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-26 22:14 編輯
就如上面講
2B拉去富山同3B點搞，我覺得可以分開
想加車先再搵3B
好似利蘭咁恃殺3B想換線，問題係九巴有多都唔想畀
東鐵過海點會無車，由covid到依家減咗幾多，最多賴B線同開頂
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5 延長全程加價 $7.8，然後北行尖東站做 $6.7 分段，南行富山邨做 $5.8 分段。5X 最大問題係佢同 5P 同時段開但貴 $1.1 兼劃錯走線，3X 就打唔贏紅 van。5 變身慈尖快速，起碼佢係接得晒成條本身 5 的客底，而且事實證明係得尖沙咀冇紅 van 先叫做有啲可能有得做，旺角佐敦市場一定冇得做。
北行其實 5 在上路真係唔多上落，要睇 5 係唔係行先過 5A 同 28，流水本身又有 116，未來仲有 11，行東九龍走廊增加單價，加快回車就唔駛加車上到慈中。
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尖沙咀往返上路上弦最TOP係26
而且識貨既人都知同1A同站
搭26快過1A去尖沙咀彌敦道
先可以保住江山
而且比5P做多條彌敦道
所以點解26班次咁硬
5 28不斷減
應該就係差條彌敦道
如果5 28九巴都睇唔上眼
5P應該同佢地同類
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老屈型版友無好下場
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RPP已經出咗走線出嚟
點解仲要問AI
自己懶得搵料同冇自我分析能力
乜都剩係識走去問AI
唔好怨版友成日針對你取笑你
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以上回應，是否可行？是否合適？
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衰就衰係5唔係無客由富山彩虹道去尖沙咀，同路5C 9都係特慢
但尖沙咀-＞上路同上路-＞彩虹道富山都係比車海浸死
28就要做紅土去樂華
只有5A相對容易取消
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本帖最後由 S3BL100 於 2026-4-26 23:56 編輯
所以唔話你心態奇特都唔得
明明 5C 先係客量最高兼且最少客唔坐得果條，5C 唔好搞佢、維持 10 分鐘一班咪好地地。你就調轉，想打散堆客，甚至成條線乘客要改坐另一編號路線，而家仲想改埋條 28 回程遷就，唔影響咁多人唔搞到咁多人陪你等 20-30 分鐘車就唔安樂。我真係唔知你到底有咩目的同居心。咁多人無端受害，客觀事實係你害緊人
好心你就放過佢地啦好無
我客觀唔認為慈雲山一定要有一條線經富山落鳳德道，問題係今次 RPP 3B+11 似乎暗示左一定有條線要做返呢個組合。拉 2B 上富山再拉 11 上慈雲山，兩條線都拉咁長，你唔覺得成件事好多餘好臃腫？點解唔係簡簡單單直接拎條 3B 換線做埋、一條做齊晒就算？
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S3BL100 發表於 2026-4-26 23:55
所以唔話你心態奇特都唔得
唔郁實得㗎，補唔掂咋嘛
2B+11，唔加車問題不大，而且11的確做到更多嘢，所以鬧完攬炒其實無咩好講 |
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即係你都係貫徹緊為左少數人而影響大多數人既思維，更何況你自己都製造緊一堆窿窿
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