[飛行報告]
[2017.05] HX650/651 香港<>米子 [多圖, 有片]
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本帖最後由 DIH 於 2017-6-20 14:31 編輯
UO 唔算偏門喇,鹿兒島、廣島都多人搭。
HX 做米子、岡山,我就梗係想佢 keep 住做,方便「回鄉」。初時我地諗住 open jaw 米子入岡山走(米子來回個價企硬了一段時間),後來 HX 靜雞雞出平飛,米子來回更平,就改為米子來回。落地費方面,睇得出係當地有求於香港,如果條件許可,一直提供優惠都唔出奇。鳥取縣真係好重視香港同仁川呢兩條國際線,機場除了大部分中文資料為翻譯正確的正體中文外,少量更係用香港口語寫成,倍感親切。回程時有職員請我地做問卷,做完有支蟹鉗筆送。
至於機場的硬件設施,兩條登機橋真係夠晒用,我以為國內線會有一定數量,原來只得全日空去東京。入境櫃檯三個開兩個,出境櫃檯只得一個。入境後去到唯一的行李帶(登機橋及行李帶都係國內及國際各一),職員已把所有行李整齊放到地上。機場內只有幾間免稅店可供最後衝刺。 |
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睇返四國UO高松線,四國香港遊客即時直線上升,個問題係香港機場8-10時已經冇位再加班,相信有心有力的縣要快D傾香港線來吸引港人
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本帖最後由 OTIS401 於 2017-6-20 00:06 編輯
上兩個星期我都去左山陰地區
不過係由東京搭Sunrise Express去,Nobi Nobi座位比想像中好坐
山陰地區留左三日,去左出雲大社、松江城同埋柯南館
呢幾個相對黎講已經算熱門的景點,都唔太覺得有日本人以外的遊客
米子機場的國內線只有東京線,但附近的出雲緣結空港會有比較多的國內航線
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本帖最後由 KG1428 於 2017-6-20 21:09 編輯
見過HX,日本小機場內
多數是即捕即解模式
落客後,數分鐘後又上另一批客
清潔由空姐做
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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鳥取本身觀光資源唔算得豐富,尤其冬季真係食風多
米子線其實某程度上同岡山線重疊,因為岡山線的乘客都會去山陰
鳥取要諗下會唔會靠HX的岡山線或者靠KIX特惠大巴會更慳錢
不過我都唔希望HX摺米子線,有假下次一定會買
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抗議962B重組
還我962全日服務
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岩岩上星期三去,琴日星期六返。出發前幾日先買飛,千五蚊都唔駛。來回大約都係7成滿。來回機都見到東瀛遊既團
食物同樓主既完全一樣
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