可否光復251M和263M

可唔可以光復251M（全日化）和263M？
兩線雖然繞路，覆蓋很多居民。
Thx!

註1: 兩線以前的訖點
251M 錦上路站--青衣站
263M 富泰邨--青衣站

註2: 圖為兩線以前在荃灣站（西樓角路）的站牌。

不如光復所有取消左嘅巴士線？每條線都有人搭

可否光復hkitalk

其實68A連埋67M、68M咁執執

67M可以縮去富泰，但加經青海圍
開條新既線63M 洪福邨去荃灣，經兆康、欣田、青田路上屯門公路

68M 唔郁

新64M 洪福邨經朗屏去荃灣如心廣場

10598C 發表於 2018-4-15 10:01
不如光復所有取消左嘅巴士線？每條線都有人搭

263M洪水橋發展需要，單靠68A唔夠

PF2802 發表於 2018-4-15 10:26
可否光復hkitalk

學校長假放完, 舊板友同啲新板友癲埋一份, 繼續日日大量FF文, 有咩好計?

不如光復64M，天耀開，經天水圍站（屏欣苑）、洪福邨去荃灣（如心廣場）啦。

可唔可以光復70？
此線雖然繞路，覆蓋很多居民。 (上水, 粉嶺, 大窩西, 太和, 大埔墟, 埔公, 沙田, 九龍塘, 油尖旺)
Thx!

咪玩啦﹐重開251M線(青衣至錦田八鄉)

當年轉乘做得唔夠好﹐又無251A/B 兩線﹐就話有得做下。
不過﹐蝕在隧道費囉。
現實係有唔少當地居民不滿兜太耐才到隧道口﹐多年後才拆線成為今天的251A/B﹐叫做滿足居民所需。


而家有251A/B﹐大大縮短去轉車站的車程時間﹐又唔駛過隧道﹐成本又低﹐實在想唔到有什麼理由要重開251M。


註 : 251M 當年只有1個總站﹐位於青衣 成為當時九巴最長的循環線。