[中國大陸]
南都:深圳五洲龍公交用5年電池嚴重衰減 跑50公里就得充電
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gordon 發表於 2018-6-5 17:40
其實五州龍當年的雙層混能以至天然氣巴士, 全部都行咗唔超過5年就報廢, 不外乎成日壞, 而車身質量問題亦受 ...
比亞迪嘅電控系統存在嚴重安全隱患,經常會自己起步/輕踩油門卻急劇加速,甚至踩下迫力仲繼續全速加速,我覺得這個問題最大。所以比亞迪起內地已經出咗一個外號叫“油門深度99”。 |
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香港D比罅迪一樣問題多多, 不過冇人爆出黎咁解 |
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asv2 發表於 2018-6-6 10:34
美加版或者歐版嘅髀罅滴又有無類似問題呢?
不清楚,但內地的比亞迪保有量(至少6000部打上)與外國加埋香港的比亞迪(有冇300部?)保有量差別太大。即使同樣有問題,都未必發現得到。 |
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BYD香港有私家車租車用家都係咁,輕剎當剎曬,重剎都唔停
BYD一句用家問題要人賠
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DGCNYO 發表於 2018-6-8 01:18
BYD香港有私家車租車用家都係咁,輕剎當剎曬,重剎都唔停
BYD一句用家問題要人賠
起內地就從來都係屈司機油門當迫力或者操作不熟練,然而點解宇通金龍咁多純電動或者插電式混合動力就唔見出事 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-7-31 23:23 編輯
若深圳市所有電動車電池集體壞到續航力大縮至50KM內,這點會唔係大災難?
試諗下深圳市得番短途巴士線,鐵路,少量柴油巴士同埋柴油的士用得會發生咩野事?
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