建議5X,18,18P,18X重組

建議背景
在西港島線通車後,18P及18X客量大跌,卻仍能全日行走,而北角唯一往返中環的特快線18只有繁忙時間服務,其餘時段只能乘搭2和10,造成資源錯配,因此建議重組,以恢復18全日服務。有見西區路線被減速,建議5X同步提速,提供往返灣仔,銅鑼灣的特快服務補償。
重組內容
5X
-東行改經民寶街,耀星街,龍和道及愛丁堡廣場 ; 西行改經盧押道,夏愨道天橋,畢打街隧道。
18
-恢復每天全日服務,並延長至堅尼地城 (卑路乍灣)。
-東區總站遷往北角碼頭,西行改經告士打道,並加停海富中心,取消百德新街及銅鑼灣避風塘站。
18P
-削減至星期一至五上下午繁忙時間雙向服務。
-東行改經水街往干諾道西,西行改經畢打街隧道,並修改起終點,東行由吉席街往琴行街,西行由健威花園往北街。
18X
-東行改經干諾道中,中環灣仔繞道往東區走廊,西行改經全段中環灣仔繞道往干諾道中。
-來回改為在鰂魚涌上落東區走廊,不經北角。
-配合5X改道,增設西區至中環的雙向分段收費。
其他改動
41A
-配合18遷入,在北角碼頭改和42共用站位。
新服務詳情
5X 堅尼地城 <-> 銅鑼灣 (威非路道)
往銅鑼灣依原線至耀星街後改經龍和道及愛丁堡廣場返回金鐘站原線,從略。
往堅尼地城
(依原線至 ; 夏愨道天橋,畢打街隧道 ; 返回林士街天橋原線往堅尼地城)
收費,服務時間及班次不變。

18 堅尼地城 (卑路乍灣) <-> 北角碼頭
往堅尼地城 (卑路乍灣)
1. 北角碼頭總站
(返回琴行街原線至維園道)
7. 舊灣仔警署 (分段收費起點站)
8. 分域街
9. 海富中心
(經琳寶徑返回皇后像廣場原線至永和街)
14. 西港城
15. 皇后街
16. 高陞街
17. 正街
18. 水街
19. 山道
20. 中遠酒店
21. 山市街
22. 聯邦新樓
23. 加多近街
24. 堅尼地城 (卑路乍灣) 總站
往北角碼頭
1. 堅尼地城 (卑路乍灣) 總站
(城西道,西祥街北)
2. 聯邦新樓
3. 爹核士街
4. 西祥街
5. 歌連臣街
6. 皇后大道西
7. 山道
8. 嘉安街
9. 西區警署
10. 正街
11. 東邊街
(返回海港政府大樓原線至琴行街 ; 電照街)
25. 北角碼頭總站
收費及轉乘優惠
全程 : $ 5.5
舊灣仔警署往堅尼地城 (卑路乍灣) : $ 4.7
永興街往北角碼頭 : $ 4.3
服務時間及班次
星期一至六
往堅尼地城 (卑路乍灣)
05:30 - 07:30  15-20
07:45 - 09:00     12
09:00 - 19:45     15
19:45 - 00:15     20
往北角碼頭
06:00 - 15:00     15
15:00 - 17:00  12-15
17:00 - 20:00     12
20:00 - 23:15  15-20
星期日及公眾假期
往堅尼地城 (卑路乍灣)
05:30 - 08:00    15
08:00 - 19:00    12
19:00 - 23:15    15
往北角碼頭
06:00 - 09:00    15
09:00 - 20:00  12-15
20:00 - 00:15    15

18P 堅尼地城 <-> 北角
往北角
1. 吉席街
(返回西祥街原線至嘉安街)
8. 水街
(返回中山紀念公園原線往琴行街)
往堅尼地城
(健威花園起依原線至瑞安中心 ; 畢打街隧道 ; 返回林士街天橋原線至北街)
收費維持不變。
服務時間及班次
星期一至五
往北角
07:00 - 08:30    15
17:00 - 18:00    15
18:00 - 18:40    20
往堅尼地城
07:00 - 08:35  12-15
17:30 - 18:30     15

18X 堅尼地城 (卑路乍灣) <-> 筲箕灣
往堅尼地城 (卑路乍灣)
(依原線至健康邨 ; 東區走廊 ; 返回原線至中環灣仔繞道 ; 干諾道中 (東行) ; 返回砵典乍街原線往堅尼地城)
往筲箕灣
(依原線至民寶街)
9. 國際金融中心二期
10. 中環 (交易廣場) 總站
11. 砵典乍街
12. 林士街 (雙向分段收費終點站)
(中環灣仔繞道,東區走廊)
11. 北角消防局 (分段收費起點站)
(返回北角官立小學原線至筲箕灣)
收費
全程 : $ 8.0
皇后像廣場往堅尼地城及堅尼地城往林士街 : $ 4.7
高樂花園往堅尼地城 : $ 4.0
北角消防局往筲箕灣 : $ 4.3
服務時間及班次維持不變。

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宜家你又改返慢條18X
搞乜鬼？

吳宗錡 發表於 2019-4-13 18:45
宜家你又改返慢條18X
搞乜鬼？

而家東至西區特快需求太細又有鐵直達冇能力支持全日特快,如果而家18X冇經中環同灣北根本做唔住
但係有一定人俾$8出中環,cut咗佢就位位收少1.5...所以改經中環可以為5X補位(雖然部分時間疏咗)順手幫下722

KW2523 發表於 2019-4-13 18:56
而家東至西區特快需求太細又有鐵直達冇能力支持全日特快,如果而家18X冇經中環同灣北根本做唔住
但係有一 ...

720X幫唔到722咩？燿東嘅特快去中環而鰂魚涌嘅容易啲上車已經得啦！至於非繁，722都係執2A客多

[ 本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 20:23 編輯 ]\n\n

吳宗錡 發表於 2019-4-13 20:13
720X幫唔到722咩？燿東嘅特快去中環而鰂魚涌嘅容易啲上車已經得啦！至於非繁，722都係執2A客多 ...

有720X分走耀東客,不過722喺鰂魚涌仍然係爆到瀉咁解
親戚住耀東,假日有時會因此搭722,大部份次數搭都可以大半滿上公路...鰂魚涌可以落好多又確實可以執返唔少2A嘅客

KW2523 發表於 2019-4-13 20:16
[ 本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 20:23 編輯 ]\n\n

有720X分走耀東客,不過722喺鰂魚涌仍然係爆到瀉咁解

噉好明顯係要加車啦！

18X依家東行方法係跟43X去港澳碼頭,然後入繞道
上環客做得幾多得幾多,但會快過720應該有作為

港運城一帶至炮台山一帶冇晒特快車往返西環一帶
BAN得
(18X只有返西環才經港運城一帶)

kay 發表於 2019-4-13 21:35
18X依家東行方法係跟43X去港澳碼頭,然後入繞道
上環客做得幾多得幾多,但會快過720應該有作為 ...

上環客源似乎唔大夠直出,順路停一停交廣再出龍和道個人認為較有保證
去程720一樣行干諾道中競爭力較大,唔知18X如果去程都落去可以快到幾多出上環?

[ 本帖最後由 KW2523 於 2019-4-13 21:59 編輯 ]\n\n

kmb71k 發表於 2019-4-13 21:40
港運城一帶至炮台山一帶冇晒特快車往返西環一帶
BAN得
(18X只有返西環才經港運城一帶) ...

其實只係去程冇加站所以費事寫入去,建議入面18X來回都改咗鰂魚涌上落公路...
而家條18P客量唔見得好幾多,大部份人應該落哂地底(特別係車都唔駛轉沿途站又密唔需要行餐死),用5X改快交換18P變兩味佢地應該可以接受