本帖最後由 kmb71k 於 2019-5-26 06:18 編輯
另一個問題係城巴喺九龍市區冇單層車路線
專登運單層車過去行霉線唔太符合成本效益
仲有既係
九巴唔少行單層車既路線都冇話取消 (51係冇人想接先至硬著頭皮繼續做)
點解偏偏要選擇208?
就係因為九巴覺得208冇肉食兼蝕本
所以我睇唔出城巴會有興趣去接呢舊霉肉
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2019-5-26 06:15
另一個問題係城巴喺九龍市區冇單層車路線
專登運單層車過去行霉線唔太符合成本效益
仲有既係
乜208個用車限制唔係短車咩？ |
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我諗住伯爵街有成堆線BBI入返彌敦道,減少阻力
而九龍中部亦有架快少少既車落尖東
唔駛下下經彌敦道
如果得一個方向既客要轉車
換黎單邊特快線
意見唔會一面倒
當年203定208都曾經建議縮短去佐敦
結果改唔成
不過既然D客想去九龍城,可能要再諗諗
但廣播道無左架車入彌敦道阻力會係最大
一係7+208再拆7A經廣播道特班60分一班呢D垃圾建議
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世界很簡單 人類很複雜
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由頭到尾都無話唔用得雙層，連九巴都有諗過放12米雙層上去方便車務調動，俾城記做就算唔出12米都仲有大堆有RAS既11.3米用，分分鐘連太子道西左轉上喇沙利道個位都過到。
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Volvo B8L
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已經唔係第一次想用小巴代替208，當年轉唔成其中一個原因係因為冇本港小巴營辦商買入超低地台小巴，區議員嫌小巴無低地台服務，要用巴士繼續服務，但而家只要要求小巴營辦商用低地台小巴就能夠解決呢個問題
另題話，要用低地台車行徑瑪嘉烈嘅巴士路線，小巴點會提供唔到？而家有低地台小巴服務啦，只要將徑瑪嘉烈嘅路線招標條件內面要求小巴營辦商要用低地台小巴行30，45，46就可以俾小巴做，就唔使九巴繼續自己做, 空返批短車出嚟
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問題係SLF小巴搞爛左啦其實208出到去九龍中部都經一D醫院
不如變成醫院線算數
到時就可以1-2部車60分一班
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世界很簡單 人類很複雜
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208變醫院線冇乜用，沿途人口少，老人家又唔多，做醫院線唔會多客我諗208一定要改線改到可以用12米車 (單/雙) 行，九巴先至會繼續做，始終208一定要用細車係一個問題
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抗議962B重組
還我962全日服務
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但208經廣華醫院，廣播道人口又開始老化，去醫院點都有需求
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有一年建議廣華掉頭兼減價咪幾好，仲可以行彌敦道方便九龍塘内街客出去shopping。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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其實我覺得今次九巴話唔想做208係關佢用唔到12米長車事
大家都知九巴短車車源緊張 (單/雙都係)，208用6部短單行，其實影響32P/14S/51的運作
相反九巴長單過剩，208改路用長單其實會令九巴冇咁想郁佢
甚至乎208可以玩平日同假日不同走線，平日用短單，假日用長單 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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