基本上所有E線都唔會有機會再做enhancement所以E22X好, 我反建議嘅線都好
一定唔會用E線名義去做
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其實當初應該學外國咁,成個機場只係開一條普通線去最近嘅市鎮,即係而家嘅S64(再加埋唔入客運大樓嘅S52),其它全部開A線,而東涌就按照普通新市鎮處理,開E21、E22同E31出市區主要地方(唔開巴士線出港島,因為有地鐵直出中環)。
然後就全港除離島外17區,區區都有A線去機場,返工客就用A線員工價客運大樓駁S64,或者多幾條唔同嘅S線去後勤區唔同地方,按返工需求而開。
好似我上次飛ARN咁,嗰度有機鐵、機場巴士、同埋班次疏落嘅通勤鐵路,但係個通勤鐵路站要收機場附加費,而全機場得一條班次頻密嘅普通巴士線去最近嘅市鎮。機鐵同機場巴士唔屬於城市公交範疇,通勤鐵路同普通巴士就係,可以用日/月/週票搭,不過喺機場站搭通勤鐵路嘅機場附加費重貴過搭機場巴士出市區。
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進智公交
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