SPkent 發表於 2019-6-20 23:29
搭訕一下：已取消嘅1K線算屬1系吧
當時1K彌敦道至界限街沿途車站好多都跟1,1A
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PW3017 發表於 2019-6-23 01:08
80系？
80/a/p/x@大圍/觀碼，都正常
80m玩我？
沙田區內線編號同區外線不嬲都無關係 |
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80M 以前叫 70M，可以想像它到底跟 70 還是 80 關係較大。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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成個89系除左89S都係來往觀塘區，但邊條來往沙田區邊D具體部分就難分。
其實近年既小瀝源觀塘線係用83X都係好事，係爭283需要改名。
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83X在1991年已開辦，都唔算好近年。當年開大老山都係一次過爆幾條80X/82X/83X/84X/89X出來，後來84X變身再合併，85X/88X後加，幾乎用晒，係得81X冇出現及86X/87X 經獅隧（佢地個區份亦冇乜可能行大老山）。
沙田區內28_ 一向都係同九龍線冇乜關係，只係284撞返第一城。 |
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嚴格上來說：1A係1號的延線。以前1號九龍城總站在現今世運道迴旋處，1A跟1由九龍城至尖沙咀幾乎完全重疊。
時移勢易，1號延至橫頭磡再入竹園，1A觀塘再去秀茂坪。就失去咗關聯的感覺。
等於263C用263的名義去做，假如263延長至馬鞍山，263C延長至華明，大家就唔會覺得兩條線有乜嘢關係。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 miklcct 於 2019-6-24 09:49 編輯
其實同其它區外線都一樣，81、85、86、87、89市中心；85A、86A、87A、89A沙田圍；85B、86B、87B顯田；85C、86C、89C第一城、87D、89D馬鞍山。不過89B似乎係例外，當年係89A嘅短途車，顯田已經有80出觀塘。 |
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進智公交
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1同1A到而家關係都好明顯，大家都係尖沙咀經界限街來往九龍城。
之前講完沙田做例子，咁睇埋屯門嗰邊。屯門最早期嗰幾條長途路線有50、52、66、68等，當中地鐵通車之後就產生咗M線：
就以66做例子，最初大興邨入伙嗰陣得條52A，經青山公路，好明顯地係52嘅分支，到屯門公路落成之後就用全新路線66取代（當年未有特快線呢個概念），地鐵通到荃灣之後就一開二，變成長線66去大角咀，短線66M去荃灣地鐵站。
68開辦嗰陣兩端同50一樣，不過行屯門公路（同樣當年未有特快線呢個概念，否則應該已經一早叫50X），地鐵通車之後就開咗短線68M去荃灣地鐵站，50最終亦都收咗皮。
到荃灣路通車之後，有咗X線呢個概念，就相繼開埋66X同68X，同樣兩端都同66同68一樣／附近總站，成個組合就變成：
66：大興去大角咀嘅完整路線
66M：大興去荃灣嘅短途路線
66X：大興唔經荃灣葵涌去大角咀嘅特快路線。
68：元朗東去佐敦嘅完整路線
68A：朗屏去深水埗嘅短途路線
68M：元朗西去荃灣嘅短途路線
68X：元朗東唔經荃灣葵涌去大角咀嘅特快路線。
咁好明顯地，66 66M 66X互相重疊，68 68A 68M 68X亦都互相重疊（重有59A 59M 59X；60 60M 60X呢兩組合共4組），所以後來更多屋邨落成嘅新路線，就只係開M同X，M就開埋落葵芳（例如58M 67M 69M），X就直接開出九龍，唔再開無字母嘅完整路線。
當年4組有齊正線、M線同X線嘅路線之中，正線喺新界西北主要得返去葵涌嘅客會搭，因為出荃灣會搭平啲嘅M線，出九龍會搭快啲嘅X線。嗰4條正線（59A 60 66 68）就聯合做荃灣出深水埗旺角嘅客。4條路線之中，首先60喺1991年縮到繁忙時間服務，然後68喺大欖隧道通車嗰陣收咗皮，66喺西鐵通車之後就被縮短，陰乾最後取消埋，最後連59A亦都唔能夠倖免。結果半個荃灣同大窩口平價大路半特快出九龍嘅路線全部無哂。
咁無咗正線之後，得返M同X服務市區完全唔同地方，結果就同沙田唔同，演變成個號碼代表新界嘅屋邨。
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進智公交
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miklcct 發表於 2019-6-24 10:15
1同1A到而家關係都好明顯，大家都係尖沙咀經界限街來往九龍城。
之前講完沙田做例子，咁睇埋屯門嗰邊。屯 ...
講真又真係冇理由用屯門資源服務荃灣
要線可以揾38A經荔枝角道去奧運站 |
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