本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-7-31 07:21 編輯
方案撤回 |
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朝早繁忙時間粉嶺南無可能靠273A去粉嶺站,只要無清河吉車或273D,就只有靠279X。所以我絕對反對273D不經粉嶺南。 |
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-7-29 22:58 編輯
KC3555 發表於 2019-7-29 16:00
朝早繁忙時間粉嶺南無可能靠273A去粉嶺站,只要無清河吉車或273D,就只有靠279X。所以我絕對反對273D不經粉 ...
你指嘅粉嶺南係講緊欣翠、嘉盛一帶?
我份方案可以慳到兩部車,我會建議朝早俾曬273A,可以作為中途起載之用。
再唔係嘅,新273D東行朝早可以行返百和路去華明總站再返回新走線,因為嗰陣得279X(其實仲有較貴嘅A43),連978都冇係差啲。
而我之所以想273D放棄欣翠、嘉盛一帶,係因為想俾華明、欣盛真特快服務去上水,避開雞嶺迴旋處塞車,同時亦方便和興村、塘坑居民有巴士特快直達上水。 |
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以我平時繁忙時間揸車計,行粉嶺南同新運路去上水時間係差唔多,因為馬會道百和路入粉嶺公路同樣都係塞車。
273D客量最高時間行兩邊都唔差得遠,咁又何必倒走原本一批客。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2019-7-30 17:08
以我平時繁忙時間揸車計,行粉嶺南同新運路去上水時間係差唔多,因為馬會道百和路入粉嶺公路同樣都係塞車 ...
想做埋塘坑/和興村<>上水特快 |
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塘坑同和興村真係無幾多人坐,除繁忙時間塘坑有少數人等車出九龍。你自己睇地圖數居住人口都知。
唔通真係要寧願放棄食開的大餅,要咬米粒?
巴士公司真係睬你都傻。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2019-7-30 17:19
塘坑同和興村真係無幾多人坐,除繁忙時間塘坑有少數人等車出九龍。你自己睇地圖數居住人口都知。
唔通真 ...
最大塊餅咪係華明欣盛,新273D照樣途經喎
又,273A/273D繼續重疊落去,真係好事?
我承認朝早273D東行行返百和路可能更好,但其餘時段,除273A外,向西有278X/270A,向東有279X/978/A43,如果273D有捷徑可以避開雞嶺,同時服務埋以往被忽略嘅社區(現時和興村去上水得373、塘坑去上水得半粒鐘一班嘅673/限時限刻嘅疏車73B),係唔係更好? |
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問題係,你要273D行北面,又唔去聯和墟,真係得咩?
塘坑和興村何得何能成為一個社區?咪玩啦,有幾多人?
273A客根本食極都有,270A, 278X上得到,273D都可以有得繼續接。根本過去嗰邊特快又做唔出意義,客又唔會多咗,仲少咗上水同石湖墟去粉嶺南幾多客源的捷徑,倒班客落鹹水海。
273D當初開辦,係為清河同華明區間上學放學而設;但全日服務定位係因為粉嶺南嘈273A太慢,加上去石湖墟的需要而來。
仲有粉嶺南的乘車模式係:吉祥三寶同嘉盛出九龍係喺粉嶺站上車,返屋企係喺上水站落車。除非273A成條肯唔經北區醫院同清河,否則我唔覺得273D咁行有乜嘢問題。但你咁行就好有問題。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2019-7-31 00:17
問題係,你要273D行北面,又唔去聯和墟,真係得咩?
塘坑和興村何得何能成為一個社區?咪玩啦,有幾多人 ...
經你一說,我認為273D維持現狀亦無不可。故決定撤回方案。 |
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