建議開辦 A27 西貢<>機場(地面運輸中心)
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都搭緊91 91M, 正常都係彩虹轉, 唔會企響荒郊餵蚊. |
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有得諗嘛, 可能內部諗過已經覺得唔對路, 提都費事提.
除左西貢市有小量公營樓, 住得西貢都係有錢人.
入息中位數調查都成日講, 西貢區係全港排頭三甲, 係新界區之冠, 俾將軍澳新市鎮拖低完, 仲有咁高排名, 就知道西貢區居民何其有錢, 會唔會為左慳錢, 搭一個鐘頭先開一班巴士出入機場.
連過海都係靠小巴, 你就知道西貢市居民需求有幾高啦, F1板仲成日出現西貢市過海線, 有米路嘅話巴士公司應該晨早做左. |
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十四鄉新樓好明顯係龍運做, 新鴻基會唔會咁聰明俾城巴踩入去搶客, 唔自己要求開線呢?!
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如果西貢對公共交通無咁大需求,紅van唔會入去做生意啦。
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前荃葵青區居民
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你呢個係另一條路線,因為經馬鞍山,應該係由龍運經營
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前荃葵青區居民
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但又未至於沒有需求, 所以先由小巴提供服務, 一直維持至今, 西貢市覺得要開巴士, 自然會要求, 但過去十幾二十年, 幾時有聽過呢D聲音.
巴士開得都係雙層, 載客量100以上, 如果由巴士要做, 閒日日中有冇咁多居民出港島同機場, 反而市區人入西貢郊遊, 就算閒日, 都比較樂觀. |
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如果紅van去到機場,我諗有紅van肯做西貢至機場線,最起碼上午繁忙時間有車。
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前荃葵青區居民
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