有北區區議員動議擱置B7開辦

ATS107@KL6712 發表於 2020-1-20 23:36
第一句難聽啲講句，你唔識就收聲啦，無水客/走私客
求其搵一日企三個鐘都大把走私客拖十喼咁返回深圳河以 ...

正常鋪頭買野叫水客，走私客的話，香港加消費稅咪得lor.

以前係水貨倉拎貨就叫水客。係鋪頭用正價買野都叫水客？咁香港所謂自由港，開得門做生意又唔想人幫襯？正宗水倉就真係執左好多

唔想人係香港所謂購物天堂購物其實無所謂的，因為無銷費稅都有地產稅，只係直接交易去收定係用資產環節去收稅。

FBI2 發表於 2020-1-20 23:45
冇水客? 你睇下屯中B3X站頭和大馬路B1站先講啦.

你咁講，班班日本回港航班都運緊水貨。

053h4 發表於 2020-1-20 23:53
正常鋪頭買野叫水客，走私客的話，香港加消費稅咪得lor.

以前係水貨倉拎貨就叫水客。係鋪頭用正價買野都 ...

你有足夠嘅配套同承載力 你做幾多生意都冇問題
大家都肯定歡迎
但係香港好明顯係冇
影響到本地人就好有問題

RH7685 發表於 2020-1-21 00:00
你有足夠嘅配套同承載力 你做幾多生意都冇問題
大家都肯定歡迎
但係香港好明顯係冇

所以，最好加銷費稅，20-30％咁收，唔洗煩。
我一向支持呢個稅種。

你針對某條巴士線有用咩？東鐵我就話源頭市區客做起分流ga wor
你好似反對？

053h4 發表於 2020-1-21 00:02
所以，最好加銷費稅，20-30％咁收，唔洗煩。
我一向支持呢個稅種。

消費稅伴隨而來係退稅免稅
請問最後係邊個會幫襯呢d免稅店？
邊個合乎資格退稅？
旅客定本地客？
你能唔能夠講到一個地方係本地人可以退稅？

世界上無一個消費稅係為阻止旅客而設
target一定係本地人多過旅客
請問你呢個消費稅與 “解決旅客承載力” 有何關係？
趕曬本地人返屋企，鋪頭比旅客行？


唔好忘記消費稅伴隨而來係退稅
好似日本咁買夠一定數量先可以退稅的話
到最後反而係助長大批大批購物消費
如果你去過日本藥妝店肯定會明白

koneotis 發表於 2020-1-21 00:27
消費稅伴隨而來係退稅免稅
請問最後係邊個會幫襯呢d免稅店？
邊個合乎資格退稅？

點解要退稅，而唔係好似歐洲咁做稅收再分配呢？

外國logic係稅收針對境內交易，因為公民享用福利，自然要稅收收番。
香港唔想做購物天堂，最好就係行銷費稅，直接提高物價。

另外，退稅，你唔好以為有用。日本表面有退稅，但因為佢無所謂抵扣機制
所以貨物實際稅述率係20幾％, 退10％比旅客jar, 變相袋左一半應收的銷費稅。

053h4 發表於 2020-1-21 00:02
所以，最好加銷費稅，20-30％咁收，唔洗煩。
我一向支持呢個稅種。

板友，閣下立場要澄清一下啦。
又話今日無水客（在此貼意思是上水無水貨），又贊成消費稅。
好多嘢，見唔到，唔代表無。

水貨問題，在於違法成本。
無人利用高鐵走一車水貨，票價高可杜絕水貨之餘，其次高鐵乘降層入閘機屬內地管轄，若有水貨客與港鐵職員衝突，強力部門必定嚴正執法，所以，沒有一車車水貨問題。

所以，巴士費平，加之無強力部門，一定有人乘機車水貨。今日無，但他日誘因，就會有。

053h4 發表於 2020-1-21 00:31
點解要退稅，而唔係好似歐洲咁做稅收再分配呢？

師兄
歐洲旅客都可以退稅架
唔係點會有咁多人去買名牌？

歐洲日本果套消費稅其實更加係鼓吹爆買
鼓勵外國人要買夠一定數量再申請退稅
消費稅真係用以解決水貨客問題的話
你上文所講，去日本走水貨呢件事又如何成立呢？
麻煩睇清楚每個國家消費稅稅制先講啦

仲有消費稅係所有野（包括公共交通）都會徵收
以日本為例子，剛剛加稅就令到所有公共交通都加價
難道咁就係你所謂資源再分配？

jocosben 發表於 2020-1-20 22:22
擺上總反對聲音仲大過翠麗手

擺聯和墟、天平咪又係死
直接擺上水總站其實對上水現況影響唔大
而且用減班換開綫嘅話
1小時3班車最多都係450人
蓮塘遠離深圳市中心
個新口岸都係做直通巴生意多
其他都只係文錦渡口岸同沙頭角口岸重建時改經蓮塘口岸
兩條口岸巴士綫都係上水市中心
客量真係唔多得去邊

平價係有機會吸客
所以限班次會好過搬條綫入民居

koneotis 發表於 2020-1-21 00:32
師兄
歐洲旅客都可以退稅架
唔係點會有咁多人去買名牌？

外國都唔係所有交易都可以退稅。
香港點解搞退稅？

我就唔明一方面話旅客購物影響民生，一方面又唔提高香港交易物價係政府層面再分配。
日本怕唔夠客所以搞退稅（只係退應收稅率的一半），日本退稅重要只係講個信字。

重有，日本福利好過香港。