1989-1993年九巴路線發展計劃

原帖由 PB602 於 2006-9-10 12:19 發表
九龍市區部份

新線：
4K – 大窩坪至旺角火車站
12C – 黃埔花園至深水埗，(前稱6G，經彌敦道)
16A - 藍田(南)至旺角火車站
22M – 牛池灣邨(彩雲)至彩虹站(中型冷氣巴士路線)

12C = 212
查 1990 年通用地圖，3M 當年只係由慈雲山開往鑽石山地鐵站，
即係最後 22M 冇開，由 3M 延長取代。

沙田及馬鞍山區

新線(沙田)：
83K – 沙田火車站至廣源
282 – 顯徑至廣源(中型冷氣巴士路線)
284 – 沙田市中心至濱景花園(中型冷氣巴士路線)
63X - 沙田市中心至屯門市中心(經5號幹線)

83K = 今日的 83K，即係開得成
282 = 綠小 804
284 = 今日的 284，又係開得成，呢條線係咪係 1989 年開線？
63X = 263R -> 263，不過好遲先轉全日…

其他改動：
48, 48A, 48B改經五號幹線

五號幹線係咪即係城門隧道？
不過最後城隧巴士網絡都係重組過。

大埔區

新線：
71X - 大埔第8區(富亨)至紅磡碼頭
74X - 大埔市中心至觀塘碼頭
75X – 富善至九龍城碼頭
73B – 大埔市中心至天平(特快線，經環迴公路)
73D – 大埔市中心至馬鞍山100區

71X 開唔成，但呢條線提出時，第一代 71X (上水 - 長沙灣) 係咪已取消？
74X = 今日的 74X，但 74X 咁遲先開線？
75X = 今日的 75X，又係咁遲先開線？
73B 開唔成，仲要搞到北區來往大埔的交通一直俾人詬病…
73D = 類似而家的 274P 同綠小 26 吧？

北區

新線：
73B – 大埔市中心至天平(特快線，經環迴公路)
76X – 上水至元朗西(特快線，經環迴公路，中型冷氣巴士路線))
79X – 上水至佐敦道碼頭(特快線，經環迴公路及吐露港公路)
70A – 上水28B區(太平)至天平(中型冷氣巴士路線)

76X = 276
79X = 270A，不過又係遲左好多開線喎。
70A = 270，因為 270 開線初期係來往天平至太平。

其他改動：
73K改用中型冷氣巴士行走

只係 73K 改，78K 同 79K 又不在考慮之列？

荃灣及青衣區

新線：
34A – 豪景花園至荃灣碼頭(經屯門公路)
34M – 麗城花園至荃灣地鐵站
34X – 麗城花園至美孚(特快線)
38A – 海濱花園至美孚(前稱39B)
38M – 海濱花園至荃灣地鐵站
44A – 長安至藍田地鐵站
46B – 荔瑤至葵興地鐵站

其他改動：
34B及46A改用中型冷氣巴士行走

34A = 234A，仲要全冷。
34M, 38A, 38M 開得成，後來 38M 仲要改為 238M。請問 38M 係咪
一開線就全冷？
46B = 綠小 91A？
44A = 類似現時 42C
34X 其實係咪後來改為開 234X 去尖沙咀？

屯門、元朗、天水圍

新線：
58M - 良田至葵芳(前為良田至大窩口地鐵站)
58X - 良田至旺角(前為58良田至深水埗碼頭)
63X - 屯門市中心至沙田市中心 (經屯門公路及5號幹線)
69M – 天耀至葵芳(前為69C天水圍至大窩口地鐵站)
69X – 天耀至深水埗碼頭(前為69D)
64M – 天瑞至葵芳
64X – 天瑞至深水埗碼頭

58M, 58X 開得成啦
69X = 今日的 69X (前身以 269B 出現)，仲要去到紅磡車站兼入到天瑞。
另記得天水圍第一條巴士係 69M (天耀 - 葵芳地鐵站)，係後來
64M 出現後，69M 先至搬去天瑞。
64X 開唔成。

西貢及將軍澳

新線：
91A – 彩虹至科技大學
91B – 將軍澳17區至科技大學
98A – 將軍澳30區至觀塘
99A – 將軍澳31區至翠林

其實當年 91M 已存在，即係 91A 同 91B 應該係由 91M 繞經科大取代。
98A = 應該係現時 98A 吧？將軍澳 30 區應該係坑口一帶？
99A = 296/296M?

過海路線

新線：
118 - 黃埔花園至西營盤(經紅隧)
190 - 將軍澳至中環港澳碼頭(經紅隧)
101E - 秀茂坪至中環(經東隧)
111E - 彩雲至柴灣(經東隧)
114E - 油塘至灣仔碼頭(經藍田及東隧)

118 = 近似 115
190 = 690，行東隧
101E = 601
111E = 606
114E = 603?? 仲要去到中環

新線：
4K – 大窩坪至旺角火車站
(後來開辦203)

12C – 黃埔花園至深水埗，(前稱6G，經彌敦道)
(後來開辦212)

63X - 沙田市中心至屯門市中心(經5號幹線)
(後來開辦263R)

71X - 大埔第8區(富亨)至紅磡碼頭
(後來開辦271)

73D – 大埔市中心至馬鞍山100區
(後來開辦274P)

76X – 上水至元朗西(特快線，經環迴公路，中型冷氣巴士路線))
(後來開辦276)

79X – 上水至佐敦道碼頭(特快線，經環迴公路及吐露港公路)
(後來開辦270A)

70A – 上水28B區(太平)至天平(中型冷氣巴士路線)
(後來開辦270)

34X – 麗城花園至美孚(特快線)
(後來開辦234X)

44A – 長安至藍田地鐵站
(後來開辦41B,42C)

99A – 將軍澳31區至翠林
(後來開辦296)

原帖由 n281 於 2006-9-10 13:38 發表
4K – 大窩坪至旺角火車站
(後來開辦203)

71X - 大埔第8區(富亨)至紅磡碼頭
(後來開辦271)

4K 同而家 203 好似差好遠喎

71X 去紅磡碼頭，我以為係行大老山隧道同土瓜灣…
即係呢條線係經獅子山隧道，尖沙咀，之後好似而家 269B 咁
入紅磡碼頭？

原帖由 chan6723 於 2006-9-10 13:38 發表

查 1990 年通用地圖，3M 當年只係由慈雲山開往鑽石山地鐵站，
即係最後 22M 冇開，由 3M 延長取代。

冇記錯係有條叫 21M 既物體
由彩雲去彩虹地鐵站
最記得係用 BL
之後呢條 21M 就俾 3M 食咗

原帖由 superbus 於 2006-9-10 14:39 發表

冇記錯係有條叫 21M 既物體
由彩雲去彩虹地鐵站
最記得係用 BL
之後呢條 21M 就俾 3M 食

對。  
現 3M = 前 3M + 前 21M （彩雲 > 彩虹地鐵站），常用車好似是 DM。

原帖由 PB602 於 2006-9-10 12:19 發表
北區

新線：
73B – 大埔市中心至天平(特快線，經環迴公路)
76X – 上水至元朗西(特快線，經環迴公路，中型冷氣巴士路線))
79X – 上水至佐敦道碼頭(特快線，經環迴公路及吐露港公路)
70A – 上水28B區(太平)至天平(中型冷氣巴士路線)

如果有73B,分分鐘唔洗等73A 等到30mins,,,
北區旣對外交通仲可以改善
但開得成,夠唔夠客又係另一個問題,
當年剩係得祥華,田心,天平,太平發展,
D客量咁分散,問你點定線,
條線行邊段環迴公路呀?

點解無左69K,71X 係發展planing??
當年好似仲有69a,69b,69c,不過唔知去邊

原帖由 PB602 於 2006-9-10 12:19 發表
過海路線

新線：
118 - 黃埔花園至西營盤(經紅隧)
190 - 將軍澳至中環港澳碼頭(經紅隧)
101E - 秀茂坪至中環(經東隧)
111E - 彩雲至柴灣(經東隧)
114E - 油塘至灣仔碼頭(經藍田及東隧)

唔明點解 plan 190行紅隧,其他九龍東線反而全部行東隧?

原帖由 chan6723 於 2006-9-10 13:46 發表
71X 去紅磡碼頭，我以為係行大老山隧道同土瓜灣…
即係呢條線係經獅子山隧道，尖沙咀，之後好似而家 269B 咁
入紅磡碼頭？

71X 即係依家 271,有一條75X去土瓜灣都夠啦~~

[ 本帖最後由 cong 於 2006-9-10 16:41 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2006-9-10 12:19 發表
沙田及馬鞍山區

新線(沙田)：
83K – 沙田火車站至廣源
282 – 顯徑至廣源(中型冷氣巴士路線)
284 – 沙田市中心至濱景花園(中型冷氣巴士路線)
63X - 沙田市中心至屯門市中心(經5號幹線)

5號幹線即係行吐露港?

34A = 234A，仲要全冷。
34M, 38A, 38M 開得成，後來 38M 仲要改為 238M。請問 38M 係咪
一開線就全冷？
46B = 綠小 91A？
44A = 類似現時 42C
34X 其實係咪後來改為開 234X 去尖沙咀？

234A 開時，只係去浪翠園．．同豪景仲差一截．
會唔會係綠小96M 版呢?

38M 一開線時係全線AM

原帖由 Crotone 於 2006-9-10 17:32 發表

234A 開時，只係去浪翠園．．同豪景仲差一截．
會唔會係綠小96M 版呢?

38M 一開線時係全線AM

你錯啦,
38M(238M)開線時係用AT+Metrorider(AMR)行走,
當時AM還未抵港,
而AM則於1990年才加入238M.

[ 本帖最後由 AMN1 於 2006-9-10 17:48 編輯 ]