龍運 E43 首日航 回程耗時近 2 小時才行畢全程

其實E43北區走線改少少已經可以做多一大堆客。例如加經粉嶺名都(新運路)、聯和墟(聯安街、和睦路)、上水火車站一帶(彩園路)

manhon951 發表於 2021-7-17 11:43
其實E43北區走線改少少已經可以做多一大堆客。例如加經粉嶺名都(新運路)、聯和墟(聯安街、和睦路)、上水火 ...

而家龍運就係唔想搵E線做北區

FBI2 發表於 2021-7-17 14:33
而家龍運就係唔想搵E線做北區

可以學城巴咁開條P43

manhon951 發表於 2021-7-17 11:43
其實E43北區走線改少少已經可以做多一大堆客。例如加經粉嶺名都(新運路)、聯和墟(聯安街、和睦路)、上水火 ...

因為想避開所有A43服務範圍
唔俾客揀

teddybus 發表於 2021-7-17 14:47
可以學城巴咁開條P43

開P43倒不如正正經經開條A44取代A43P而東涌個部份由E36A加二車於形點後跟261X延長至粉嶺鐵路站好過.

gu9434@24 發表於 2021-6-14 20:59
東涌出尖東鐵路半個鐘搞掂        
巴士真係沒得打

有得打都唔係用E21X 呢家既行法打....
青衣做得大41A , 但青衣都一樣有地鐵
東涌做唔大E21X, 而東涌有同一條鐵
東涌條E21X 呢家既走線根本唔係做尖沙咀客, 最盡都係旺角油麻地特快

E21A 只係相當於東涌既44, 但區內走線就似足948果種咩都要行哂既感覺

最終想表達既意思係, E21X 可以直接放棄市中心果兩個站, 專心淨做滿逸東同迎東, 東涌北一帶 (其實逸東根本福逸樓同雍逸樓都有足夠既coverage, even 你話巴總係特別近海皮果幾座...情況就好似青衣, 唔通你要條條線都入青綠街/青敬路咩), 繁時加X21 一兩班專做滿東逸東上路, 九龍跟41A走
E21A 既問題反而係拆線唔夠客玩, 飛到既站亦都只係得消防局到碼頭呢三個站, 我會認為可以響早繁時段將E21A 拆E21B, 前者淨係做滿東逸東同東堤, 用文東路公園上公路, 後者只做東涌北, 0700-0815 時段限定, 各開4班車 (0710-0818 既E21A開緊7班車, 搵到多一架就得)
當然啦, E21A 仲有個問題係九龍段流水難cut得黎又長途又塞, 呢個就要睇會唔會配合E21X 全日, A車SSP 後直接用界限街天橋儘快番愛民, 不過旺角番愛民就冇左$3.5呢支歌仔唱...

無論咁樣改好唔好, 最重要既係呢家既E21A 唔吸引, 其實似MOS既87D (不過係少客版), 兜得多區, 頭站又一定唔夠地鐵快, 拆線又唔敢

GZ4031 發表於 2021-7-17 21:38
有得打都唔係用E21X 呢家既行法打....
青衣做得大41A , 但青衣都一樣有地鐵
東涌做唔大E21X, 而東涌有同 ...

以前E21X係尖沙咀特快 無客先改旺角

41A成功 因為佢繁時密，路線算直接，加上青衣人口有增加同唔近地鐵站，站位又就腳

但東涌就唔同，先分幾部分-東涌北私人樓全部有村巴出地鐵站，甚至行過去都得，滿逸全部線都係兜到2047，剩返迎東但無任何城巴出區線服務佢地，咁點會有客？

同埋東涌站上車基本上9成有得坐，又有特平月票，去茘景15分鐘車程轉埋落九龍西大部分站都係30分鐘內，咁巴士自然吸引力低
唔講咁多廢話可以睇吓東涌多左咁多人住，但E21A/X班次咁多年黎都冇乜分別就知

teddybus 發表於 2021-7-17 14:47
可以學城巴咁開條P43

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2116913-1-1.html

其實學 P 線教父未嘗不可

不過總會有一班人為民請命要 E43 屯赤全日

FBI2 發表於 2021-7-17 14:33
而家龍運就係唔想搵E線做北區

唔想做就招標啦

miklcct 發表於 2021-7-18 03:34
唔想做就招標啦

成日話Jill Bill，你肯定有其他公司有興趣？定想揸支槍迫其他公司表示有興趣？抑或索性自己開間巨ed巴士公司爭投Bill?