所以老九咪有 75% 既線蝕緊錢,靠剩返既線救全家
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本帖最後由 cz9328 於 2021-8-15 02:44 編輯
其實以88R個價錢牌,非繁如果有30個客一班車,肯定好過做專利部堆港島巴士線多多聲。
但如果講緊一小時車程內要位位收起碼$15-$20以上才夠吸引力使巴士公司有啲心機做/有心機諗提供新服務,咁基層市民嘅日子可能更艱難。
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ccicoltd 發表於 2021-8-14 21:10
九巴 IT,慢慢等吧。彩 mon 報站幾年了還是測試中,P 車訂位系統要開放,一萬年內應該能成事的。
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其實一諗就知訂位系統唔work
尾站訂咗位唔上車
架車又唔可以返番前面啲站撈walk in客
根本浪費資源 |
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本帖最後由 hihiman 於 2021-8-17 10:56 編輯
所以104 到而家仲係線王來架
只要佢做到更加無恥, 學中巴果套, 在隧道口/灣仔扮壞車, 再安排稽查做併車安排,
部車又可以回車/ 做其他線
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第一城有金主,所以靠做早繁晚繁都足夠cover 全日開支
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