[經歷分享/報告]
港鐵K66A經營疑似有違規行為
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不停報警話教育路好多違泊, 等交警抄牌令K66唔洗塞, 班次自然會好D, 點都好過用A車停低清客
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報警要巴士公司做先有效,星期五早上喺朗屏等K66S就有港鐵職員影相準備報警趕私家車同協調貨車上落貨,同埋K66A本身要停站有剩餘空間又飛站就點都講唔過去
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依家個問題隨時係鐡巴內部同班司機講K66A開咗車之後就直飛馬田邨,隨時連司機都以為架車係特快唔停站 |
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lzengalau 發表於 2021-12-26 11:53
不停報警話教育路好多違泊, 等交警抄牌令K66唔洗塞, 班次自然會好D, 點都好過用A車停低清客
...
咁你sos話明要站站停,頂閘飛站就話冇野好講,但係大把位剩都仲飛站就講唔通。
而家唔係講k66a飛站岩唔岩,而係合唔合規。咁想飛站既,下年再入紙講明飛晒d分站囉。 |
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講黎講去, 最攪唔清既就係架車有無攪牌"冚旗". 係既話就截都無用, 唔係既話先算係拒載.正所謂上有政策, 下有對策. 攪牌"冚旗"呢招幾乎間間都用. 係都要撩出黎講既一日十篇都唔止.
週末大棠難搭車唔係今時今日既事, 線已拆, 車資源已經唔係最有限, 更有限既係路資源, 已經係講緊放多架車入去棧塞多幾分鐘全無加班效果可言果隻.
大棠又唔係絕對獨市, 反而調番轉有紅小去朗屏撬客, 仲送到上山, 又點解釋? 物就係連小巴佬都識得取捨囉! 山上舊餅好食過山下丫嘛!
山腳的, 一到呢D日子變左小眾, 當然唔好受, 然而周到的服務唔係必然. 係咪要喺大棠翻中秋的大澳版"熄燈"(ie. 閘左條山路佢)?
之前都講左, 我認為做到既就應該做(A車停站執客), 然而我亦理解呢個取捨.
成件事基本上有少少鷄旦裡挑骨頭.
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lzengalau 發表於 2021-12-26 22:02
講黎講去, 最攪唔清既就係架車有無攪牌"冚旗". 係既話就截都無用, 唔係既話先算係拒載.正所謂上有政策, ...
成部龜巴吉車私牌出元朗,可以接受。
但而家係載緊山上幾十個客『私牌』出朗屏。 |
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FBI2 發表於 2021-12-26 22:17
成部龜巴吉車私牌出元朗,可以接受。
但而家係載緊山上幾十個客『私牌』出朗屏。 ...
咁據我所知,好似類似總站上客後搞私牌,唔停站直達目的地,以往都有存在,K66A唔係第一條,鐵巴亦一定唔係第一間。如果係額外特班,可以接受,當然,係唔係時間表列明嘅班次,就唔應該咁做。 |
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