[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2021 十二月 → 2022 一月號

即將喺3月退出定期運行既50000形VSE

當時襯車頭未貼退役裝飾貼紙之前影下（不過睇返最近其他人既相，個貼紙影出黎都唔顯眼 ）



呢班啱啱從橋對面既本厚木站始發，唔記得開車頭燈



1000形

70000形GSE

跟住就轉JR既相模線，搭E131系500番台去到喺農田中間既入谷站

新簇簇既E131系500番台

去到南邊平交道位置影





掛上相模線通車100周年Head mark既205系500番台

雖然官方宣布佢喺3月時刻表改正嗰陣退役，但近日已經無再出黎行

搭下一班車去茅ケ崎途中，喺寒川站會車嗰陣遇返佢

E131系500番台車內

駕駛台

從茅ケ崎站出發既呢列R8編成據說喺影相當日夜晚就退出運用

之後去到戸塚站南邊既行人天橋影車，咁啱遇到喺東海道貨物線路軌行走既貨物班次（EF66形100番台2次車）

主要行走横須賀線・総武線快速班次既E235系1000番台

E231系，後面5卡係E233系

E217系

時晴時陰

E261系特急「サフィール踊り子（Saphir舞孃）」

車尾方向幕同山手線既0番台一樣每個月有唔同花草圖案

成為特急「踊り子」用車既E257系2000番台

呢條行人天橋兩邊鐵絲網都好殘，唔知將來會重建定係拆走？

食完飯之後就去海老名既Romancecar Museum，呢度入場費拍得住JR東海嗰間「リニア・鉄道館（磁浮・鐵道館）」。當時即日預約下晝時段都有位，反而京急博物館就full曬

最初一落電梯就見到小田急電鐵前身既小田原急行鐵道モハ1形

呢部喺59年讓渡去熊本電鐵之後，81年就送返比小田急保存、修復

只能夠從外面影入去

駕駛台

集合曬小田急三代橙色塗裝既Romancecar（3000形SE、3100形NSE、7000形LSE）

車頭有特急「乙女（少女）」、「えのしま（江之島）」、新年時期既臨時特急「ニューイヤーエクスプレス（New Year Express）」head mark

兩者既車頭展望席同埋上層駕駛室配置、設計一脈相承

曾經創造出狹軌速度世界紀錄——145 km/h



車內，低重心設計令到大部分地板都比門廊位置低

為呢部一代名車而設既藍絲帶賞

只能從門廊遠望駕駛室

另一邊車頭係縮短編成變SSE之後方便連結既造型

特急「あさぎり（朝霧）」



旁邊既NSE既Head mark就係再見3100形既版本



NSE車內

通往上層駕駛室既樓梯

LSE當時新年期間限定展示呢款Head mark，不過無得入去參觀

10000形HiSE

只保存一卡車頭加一個關節式轉向架



同樣係新年期間限定方向幕

車內高地台部分



展望席

20000形RSE

保留埋一卡雙層車

車頭嗰卡車內

駕駛室

上層座位

下層包廂席

車內販賣、簡餐準備攤位