當年西、南港島綫出現，間公司做既重組唔夠力度，
自己做西九龍、將軍澳南有肉食市場又搞到一嚿嚿。
你估新世界唔要巴士同船係傻嫁咩？
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惡意回復是不道德的行為。
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議員? 真正做嘢會為業界發聲的, 辭晒職、DQ、法庭/在大牢等告、出國啦, 你蝕水活在咩平行時空?
你堅持唔聽勸改20A成今天走線的一天, 已是放棄治療的開始了! |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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平日中午時段也見到973用單層行，他們真的希望能節省多少就節省多少。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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講起20A
為插旗而改，沿途好多替代交通。
仲要宏天廣場掉頭，但又無站。
而且循環線，唔塞車嘅廣東道都要兜，完全浪費資源
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只要正苦推打針上車，搞到再少啲人搭車，屎水應該兩個禮拜內玩完
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R資助
R加價
R削蝕錢綫
R新線
放風裁員減薪
又唔諗下自己點樣自己放血 |
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乘客量越嚟越少 鐵路又一開再開 應該遲早都係要玩完
不過換人做都唔見得服務態度會好過屎水
而家香港島可能有8成島內線近一兩年都蝕到入肉
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啟德果邊好地地一條20, 一條22 咪幾好做, 20車費收得平但係搭4-5個站嘅流水客多, 收支上尚算平衡
22班次疏, 一直穩固30分鐘一班, 用唔到太多車太多司機, 蝕極有限
無啦啦整條20A, 20A去到嘅地方,人地紅色公司大把線都去到 淨計尖沙咀都有1A,5,5A,9,
人地紅色公司全日服務,善水條20A只做兩繁多少少, 邊個知有20A呢條線, 仲要車費唔平
還有22M延長, 兜黎兜去都係對面街嘅線, 本身接駁啟德MTR就夠, 無啦啦落土瓜灣燒油, 一塞車就脫班
608本身做得幾好, 非繁港島方向一架12.8m上觀繞前都坐到約40人, 唔兜觀塘吸引到啟麗區+九商區過海幫襯
不過善水個經營模式, 中標到首航就比哂力, 過多3日就香哂, 有得再好嘅唔做, 唔好嘅就好似為面子亂插旗, 終於出事
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