0734 / 嘉輝台 / +17
0737 / 醫療輔助隊總部 / -4 +10
0745 / 九龍塘會 / -25 +3
0747 / 基督中心堂 / -16
一於轉兩味  |
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kay 發表於 2022-5-26 13:56
182理論上會長存
不如送去水泉澳
當係比佢地全日有過海車
182可以點拉上水泉澳？去完愉翠苑經多石街上山？
到時沙角邨落車行去搭上山都快過佢 |
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其實入到沙田仲有短途都幾屈機
九龍塘直頭唔飛得
灣仔都係傳統客倉唔應該改西隧
反而中環金鐘真係有限客仔
甚至拎條 182 上水仔，做沙田第一城上山都隨時有客仔 |
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本帖最後由 KW2523 於 2022-5-26 21:53 編輯
沙田區內應該都唔係穩定客源 視乎國松804收幾多車
有幾次曾經試過有182到站都未有804車影
但而家屎水開20-30應該少見啲
另外我認同好值得諗扔上水泉澳
88R第一城巴總個位由富豪花園行過去其實冇咁遠
相信富豪都未必搭182
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3ASV174 發表於 2022-5-26 13:37
690 本身 overpriced 先有空間搵藉口減價
690 未縮短本身已經短過收 $12.8 嘅 692
要 182 減價佢寧願唔做 ...
當時690同182同價，冇理由690可減而182唔減 |
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KW2523 發表於 2022-5-26 21:50
沙田區內應該都唔係穩定客源 視乎國松804收幾多車
有幾次曾經試過有182到站都未有804車影
但而家屎水 ...
我唔明點解要富豪一個本身無鐵既地方
承受改線既影響
就算要改上水仔，我傾向直行大涌橋路唔入乙明邨街
第一城之後先上水仔，返落山博康或者沙田圍總站
或者富豪，沙田路，多石街上山唔入第一城本身有鐵有 88R 有 680 既地方 |
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咁嘅話就未免太兜, 拉上去水泉澳都冇人想搭, 件事冇意義 |
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