最近搭過一次往火炭方向798,田園閣有唔少區內客,客量唔係咁差。 |
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調景嶺直接坐觀塘綫轉車又真係幾快, 不過796P也稱不上慢吧
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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如果佢會plan做大拆線, 到時 798P 不入調景嶺 就等同全部客落晒調景嶺MTR (雖然本身呢段都好少客)
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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如下繁火炭開嘅部分班次不入沙田, 是否要補返同樣數量嘅短途班次由沙田開出?
衍生 (1) 用車數量增加, 但新巴肯是否願意加車去798火炭 而非拎去798P大圍—康城新線?
(2) 特快不入沙田後, 如果由頂閘變企人/企人變坐滿, 是否已經影響路線收益?
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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之前有post
有站友講過新125有啲好似計番開工到收工
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214P_world 發表於 2022-6-14 04:38
如下繁火炭開嘅部分班次不入沙田, 是否要補返同樣數量嘅短途班次由沙田開出?
衍生 (1) 用車數量增加, 但 ...
新城市係大站,跟本無得飛。 |
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city_alexander 發表於 2022-6-15 22:48
因為佢覺得住得九巴地頭既居民一定買左九巴月票但唔又諗下入面巴士線票價值唔值得買價值$780既九巴月票 ...
如果九公有另外低價版月票,可能會幫趁下,不過有時個問題係東鐵票價完勝,紅磡沙田5.9,尖東都係8.9,沙田大埔好似$6.2,時間都算快,所以就更加少人用月票!當然有一部分都係自己攞黎,服務資素大不如前,脫班又多左女,又減班次 |
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