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九巴296A線脫班情況 其實不比新巴797差
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andy92 發表於 2022-8-28 13:04
尚德商場有 $2 機又有天橋直駁將軍澳站
$3.3 出到觀塘,對 296A 影響都唔細
唔塞車下尚德搭 296A 出到觀塘,行去搭地鐵分分鐘淨係係調景嶺等緊轉車...
九巴似係嫌 296A 又平又密又多轉乘客又冇新巴競爭,想推人 8.8 出觀塘 |
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自從有290/290X後, 尚德至荃葵少左 296A+38/40/42C 轉乘客
加上疫情同觀塘重建少左吸引力
(Popcorn/將中都有得食飯睇戲唔使出APM)
296A 客量就持續走下坡?
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296A 觀塘落車要係牛頭角站兜返轉頭, 同搭港鐵需時應相若
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dominic023 發表於 2022-8-28 12:59
隔隔post先話東鐵過海流失唔少客量,搞到荔廠蝕錢,本身蝕錢線而家無紅隧線去維持盈利,所以明正言順減班 ...
唔止荔廠,講緊全港咁多間公司都出事。
講緊 296A 依類半賣半送既蝕錢邨巴線,大減班係遲早既事。
除非 296A 拉到落將南,否則神仙難救。 |
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FBI2 發表於 2022-8-28 13:46
296a服務水平再差都好,客量都係遠勝797
是的 所以296A應該用797班次
797應該取消服務 |
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nchmt 發表於 2022-8-28 16:08
是的 所以296A應該用797班次
797應該取消服務
錯了,296A應該保持12至15分鐘一班,至於797,其實得一至五兩繁單向有用。 |
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dennis28a 發表於 2022-8-28 15:52
唔止荔廠,講緊全港咁多間公司都出事。
講緊 296A 依類半賣半送既蝕錢邨巴線,大減班係遲早既事。
296A落將南,絕對有用過296D落將南,我曾經提議過98A拆一條全日輔助線,經坑口自轉,寶邑路,調景嶺,將隧,叫298A,但冇人理我。 |
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FBI2 發表於 2022-8-28 16:14
296A落將南,絕對有用過296D落將南,我曾經提議過98A拆一條全日輔助線,經坑口自轉,寶邑路,調景嶺,將 ...
你要幫巴士公司諗方法upgrade短途客,最好收貴過蛋撻價錢,巴士公司先會show你啦 |
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296C講緊20分鐘起跳
真係「趕」到啲客去坐嗎?
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