JX9097 發表於 2022-10-24 19:54
1. 大老山轉乘大埔/ 北區2. 第一城/ 馬鞍山呢類住宅區反而假日會有需求
1. 798 已經有服務提供
2. 呢啲需求睇唔出根本上有幾大 |
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ivan920 發表於 2022-10-24 19:58
巴士服務係一個網絡咁計，目前一班車根本未成型，有更多班次先至整到大老山個網絡
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798 一樣可以轉到車，冇必要為咗轉乘優惠而再開條線 |
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ivan920 發表於 2022-10-24 19:58
巴士服務係一個網絡咁計，目前一班車根本未成型，有更多班次先至整到大老山個網絡
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798 一樣可以轉到車，冇必要為咗轉乘優惠而再開條線 |
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ivan920 發表於 2022-10-24 20:03
來回計，每日開支多二十蚊有多，好多人唔會咁轉車
你可以選擇一啲平啲而時間長啲嘅方法，冇必要有一條全日而服務對象大部份重疊嘅路線 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-10-24 20:35 編輯
你何以得到"唔夠客呢個現實"?
你有水晶球?
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-10-24 20:35 編輯
呢個係你個人選擇, 香港有7百萬人, 你認為你既選擇, 就係7百萬人既選擇?
咁不如你解釋下, 點解九巴要咁好心, 做轉乘?
你想答因為要bid?
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kc_loo 發表於 2022-10-24 20:34
呢個係你個人選擇, 香港有7百萬人, 你認為你既選擇, 就係7百萬人既選擇?
咁不如你解釋下, 點解九巴要咁好 ...
俾個轉乘優惠你，可以開少啲路線，班次又唔使開咁多，老九慳返唔少添
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kc_loo 發表於 2022-10-24 20:30
你何以得到"唔夠客呢個現實"?
你有水晶球?
呢兩個地方有幾多需求，正常人都會知啦，唔係好似你哋咁為開而開，現有服務基本上已經滿足需求 |
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但路線開多左先做到轉乘
班次少, 轉車等車時間長亦會非常影響轉車取向
你真係認為可以慳?
你真係以為乘客係無條件遷就你
定你認為, 有轉乘, 時間肯用多D 時間, 去轉車等車?
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