屯門-紅磡全月通經尖沙咀/尖東站乘車發現有bug, 收多咗錢
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1181174166 發表於 2022-10-19 18:01
好一句疑點利益歸於被告
尖沙咀/尖東明顯係非收費區內轉車站，寫完計法一句疑點利益歸於被告就要人賣大包 ...
有「乘客」唔用係要用「被告」
唔通樓主鬼拍後尾枕？ |
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timewater 發表於 2022-10-19 16:42
點解係原站出入 而唔視為兩程車?
呢個就係港鐵既bug囉, 搭車出站返屋企都叫原站出入咩?
原站呀？
尖沙咀出尖東入
嗰$10遠少少都計少咗你喎 |
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你A站入，B站出，C站入，再A站出，係咪原站出入？
唔通九龍塘去紅磡出閘，做少少嘢 返九龍塘，又吖原站出入收你$10？
港鐵公司根本無處理好2程平過1程嘅組合，仲賴條款
一係明確寫明，即使獨立車費平過一程，都當一程車費計算
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疑點利益歸於被告？
法庭大把案例因為你有在場證據（八達通乘車記錄＋３０分鐘內另一邊車站入閘）自招嫌疑，跟住就判表證成立唔洗審直接候判添呀！
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本帖最後由 teddybus 於 2022-10-20 08:49 編輯
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timewater 發表於 2022-10-20 05:47
而家我第二程被徵收高於車費表嘅額外車費喎
是但啦，總之「公我贏，字你輸」，明㗎喇，被告 |
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拿, 可能CCTV影到樓主的確有離開車站範圍, 證明佢真係去辦事,未必一定會直接輸...
當然, 我覺得唔會去到上庭既階段
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然後就會同用一點秒殺返
邊個話轉車一定要行站內通道架？上地面再落返嚟唔得架？
總之咭10條記錄內有30分鐘內尖東/尖沙咀兩邊一出一入，中間無搭過車就當係轉乘
都話咗想破佢，咪入閘1分鐘再出閘$0.0，再1分鐘後入多次閘就解決囉……
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其實樓主email問有冇得退款咪算
你畀咗個idea龜鐵，隨時班programmer為咗寫落appraisal，改完計算方式就特登同你堵截埋「30分鐘來回大法」，改埋journey planner，只要經尖東/尖沙咀轉車唔係最快途徑就一律唔當係轉車
世界唔係圍住你轉㗎樓主，呢度拗到要回水改埋規則，嗰頭你都要還番出去 |
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樓主
