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[終於有人數] 九巴 98B 98A 早繁乘客量報告
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你呢個應該係出城方向？
如果拉勻全日，應該
98A >>> 296A > 98 > 797 > 98B寶琳班次 > 98B 坑口班次 > 797將南班次
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我只係講早繁出城
其他時段太大出入了，除 98A 明顯高一截，98 下繁出城都有另一個高峰，但其他時段 296A 平均好多，797 就明顯早繁以外都係極差
同埋 98 多人嘅方向根本就唔係將軍澳客出入嘅時間
其實佢做外區客為主，都唔係同一樣野黎
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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0805 坑口站
0828 觀塘站
0830 創紀之城
0832 牛頭角站
其實都幾清楚，坑口站23分鐘先到觀塘站，點解要搭98B？
個問題唔係坑口值唔值得直出，而係直出之後應該去邊？
坑口直出觀塘喺塞車時段根本冇得搞，想試客量應該搵唔塞車嘅時段試，不過始終需求有限，樂觀嘅一單可能有20-30個。
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 3ASV174 於 2022-11-14 22:49 編輯
其實觀塘只係塞東行，
今日西行非常暢通，出事嘅係將軍澳隧道，但呢個係死症。而且 98B 有個比 98A 優勝既地方，就係塞車都唔使塞埋迴旋處先落得車，呢個位一塞，講緊 98A 要多 5 分鐘先落到車
但無客就係無客
98B 坑口北去將轉已經用咗 25 分鐘，根本無人會想用佢出去轉車，
全坑口都係圍住車站起，車站個位仲靚過康城站，根本諗唔到原因唔直接上鐵，即使要搵次選都係 102
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本帖最後由 ben2004 於 2022-11-14 23:42 編輯
3ASV174 發表於 2022-11-14 17:18
98 好似真係私出去，
有吉車出面開入工業邨的，出城應該無特別加班
98 早繁 7 點幾有段時間真係開緊 10 分鐘一班出城
98B 客量差好正常，出觀塘點都唔夠黨鐵鬥，坑口早繁d 線咁齊，亦都冇誘因上將轉轉車
98, 296A, 797 情況唔同，98 朝早出城仲少人過 797, 但始終將工，峻瀅，百勝角，清半都唔近鐵，呢度每個站 6,7 個客埋都接近 30 人
296A 去觀塘比起行去將軍澳站再搭鐵唔慢得好多，而且寶順路東行上將隧冇想像中咁慢
797 唔使講啦，九龍灣客比例不嬲多過觀塘客
另外早繁仲有一架車差過 98B, 就係 797 將南特
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98B 其實應該取消觀塘站個站，直落創紀之城，谷人落觀塘道轉車 |
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3ASV174 發表於 2022-11-14 22:38
我只係講早繁出城
其他時段太大出入了，除 98A 明顯高一截，98 下繁出城都有另一個高峰，但其他時段 296A ...
797下繁都ok |
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ivan920 發表於 2022-11-14 23:47
98B 其實應該取消觀塘站個站，直落創紀之城，谷人落觀塘道轉車
本身應該係想班客搭 98B 轉地鐵？ |
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toby_tl10 發表於 2022-11-14 22:41
其實都幾清楚，坑口站23分鐘先到觀塘站，點解要搭98B？
個問題唔係坑口值唔值得直出，而係直出之後應該去 ...
講出重點
坑口直出唔係問題，直出去邊先係問題
成個將軍澳地鐵沿線，坑口幾乎係咁多個站半徑最細，最遠都只係將軍澳醫院，人口高度集中坑口圈，因為步行距離時間短，所以保鐵比例極高。
直出去觀塘，秒輸地底，加埋本身就有102
98B坑口直出墊屍底實屬正常
坑口可以直出，但一定唔係98A/B之流，否則只係浪費子彈
唔講尾站改到變頭站算唔算搶人嘢，但297算係走線同班次合理比坑口直出。鐵路去馬鞍山要轉兩次大U兼多站，97坑口直出亦屬合理。 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-15 02:04
講出重點
坑口直出唔係問題，直出去邊先係問題
一直唔明點解坑口直出咁鍾意落觀塘，仲想開全日，根本冇得鬥。其實如果連297都冇想像中咁載空，坑口直出最應該開係旺角西九線 |
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樓主
