290E下繁客量報告

今日試搭下繁290E回程，報告如下：

今日坐290E二車，用車：V6B151 / WU3004

1745 荃灣西站開出
1756 大窩口站上車

時間 巴士站 乘客人數 上客 落客
1800 葵俊苑 11 +16 0
1801 新葵興花園 27 +2 0
1802 葵芳邨 29 +15 0
1804 葵涌道荔景邨 44 +1 0
呈祥道客量：45（到達時間1806）
1811 畢架山花園 45 0 -1
1812 豐力樓 44 0 0
1816 黃大仙站 44 +2 -21
1820 牛池灣村 25 +1 -11
1838 偉樂街（將藍轉車站）15 +1 -1
將藍公路客量：15（到達時間1841）
1846 日出康城晉海 15 0 -5
1848 日出康城領都 10 0 -2
1850 日出康城首都 8 0 -2 （下車）
（剩下6人）

全程54分鐘，由黃大仙至日出康城首都約34分鐘。

前往黃大仙乘客最多（21人），黃大仙只有2人上車，康城3站共有9人下車，明顯需要加強對康城居民宣傳。

黃大仙仲好客過康城

其實件事係 290E 買該停創紀之城（荃灣方向）同埋觀市（將軍澳方向）及九龍灣段車站，做康城版嘅 296C，咁可以畀康城街坊多個選擇

ivan920 發表於 2022-12-20 21:54
其實件事係 290E 買該停創紀之城（荃灣方向）同埋觀市（將軍澳方向）及九龍灣段車站，做康城版嘅 296C，咁 ...

不過這樣會進一步搶走40線觀塘至荃灣客源，觀荃線紅小也會因被搶客有機會抗議。

下繁東行會否行偉業街直去較好？反正觀塘道都係塞，塞得來都係要屈返入茶果嶺道

Citcalag 發表於 2022-12-20 22:31
下繁東行會否行偉業街直去較好？反正觀塘道都係塞，塞得來都係要屈返入茶果嶺道 ...

或者可考慮經啟祥道、啟福道、觀塘繞道、偉業街入將藍隧道

都係黃大仙同彩虹多人落，證明290系好難甩走佢地。

eric278 發表於 2022-12-20 22:30
不過這樣會進一步搶走40線觀塘至荃灣客源，觀荃線紅小也會因被搶客有機會抗議。
...

紅小咁都有得抗議?
國安法伺候啦。

短期290E康城客量target係要match到290X尚德客量

eric278 發表於 2022-12-20 22:30
不過這樣會進一步搶走40線觀塘至荃灣客源，觀荃線紅小也會因被搶客有機會抗議。
...

紅小識玩就做冇車去荃灣嘅區，樂華就係一個好例子，又唔洗批