尋晚6點前睇準ETA仲有7分鐘有6D到昌華街(往東九), 行到去應該等5分鐘就有車, 咁我又見有兩架6D返緊去美孚, 好似正正常常, 結果呢......
等左5分鐘, 冇車, 再睇ETA, 話8分鐘後有車, 再等啦, 8分鐘後, 一樣冇車, 冇再睇ETA, 結果全程企左22分鐘, 都係冇車.
尋晚轉凍, 仲要露天企街等車, 兩班ETA車隱左形, 冇陰功!!
期間走左一班6, 兩班6C, 兩班31B, 兩班36A, 三班2A, 一班2B, 兩班2F, 72 86 86A 86C各一班, 我上左第三班2A.
有得揀真係咪再叫我幫襯呢間垃圾九巴!! |
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如果常常係咁塞, 應該有應對方法, 唔係由得班客企街食風!
況且好多線冇脫班, 為何偏偏樓主等33A就脫, 37就冇事, 而同樣為東西九流水的6D脫, 但反而經旺角塞車位的2A又冇事?! |
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EX-TL 發表於 2023-1-16 15:59
如果常常係咁塞, 應該有應對方法, 唔係由得班客企街食風!
況且好多線冇脫班, 為何偏偏樓主等33A就脫, 37 ...
2A東行荔枝角道可以打尖入彌敦道,西行亞皆老街接近無事
6D西行要塞太子道西,淨係呢度都差唔少時間
樓主見到無ETA嘅37,隨時係中載車 |
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咁都幾奇怪價錢+服務範圍黎講老九應該係力保33A,點解會救37先? |
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Tobychow 發表於 2023-1-16 15:31
咪係囉,但係唔知點解33A客源大咁多都係開20唔知點解37竟然可以開到15
首先33A客源其實同37差唔多,但33A回車已經慢過37好多,收得貴幾毫都冇用,回程深水埗返荃灣仲要平過37,就算37全程收得平過33A都係好做D,起碼返葵涌貴過33A又回車快D,至於客量整體37會高少少,所以陰乾都正常,最慘係葵涌邨有客都要受罪 |
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尋晚我就係搭2A去東九, 彌敦道龍尾唔知頂到邊.
停完維景酒店開始塞車, 等左幾分鐘先入到巴士專線, 入左都唔等於轉到出去, 因為旺角道頂番出黎.
昌華街上車搞左35分鐘到先達, 望過對面亞皆老街龍尾, 怡安閣!!
我搭架2A出到彌敦道, 見同樣經旺角的6C往九龍城連拖三卡, 第三架上層冇人, 102城巴都有兩架.
落到西洋菜南街, 就見到一架24上緊客, 停完中電, 再被另外兩架24爬頭.
上面有板友話呢個時間塞出旺角要一粒鐘, 原來行青山道 東京街 荔枝角道只要35分鐘.
上面有板友話亞皆老街西行冇事, 6D就要塞太子道西, 太子道西我就唔知塞唔塞, 但亞皆老街西行塞到怡安閣係擺在眼前的事實.
2A 6C班次唔受嚴重擠塞影響, 6D 33A就大受影響!!
正常20分鐘一班24, 可以1分鐘有三班, 塞咩車可以塞到原本60分鐘先出現三班, 可以1分鐘見到晒? 你話唔係打城巴就點加都得, 我都唔信!!
前提係搭緊嘅2A轉出彌敦道前, 云云車海中唔見有24.
ETA壞就係壞, 繼續獻世害人不淺!!!
唔知仲有咩「原因」導致尋晚6D 33A脫班呢? 歡迎提供! |
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本帖最後由 toyl 於 2023-1-16 17:15 編輯
我正正係17:50響麗新彎位234X塞住咗都深明青山道唔塞,但斷纜陰影下最緊要有車上到,埋到站即刻落車跑去昌華街搭6D,仲有多個人同我一樣落車就跑,不過佢上咗6C (我唔搭6/6C啦!大埔道一樣塞…)
17:53上車,期間好順暢,果然大埔道一樣係有車龍,我就入咗窩仔街無乜點塞到
果然係有車唔上,之後無車比你上
其實每年農曆新年前,花墟一帶塞車
太子道、洗衣街、旺角道一定倒灌再浸死曬彌敦道長沙灣道南行,今年仲要少咗個週末兼早新年迫埋曬一齊添!
早一星期見開始塞都估到上個週末一定好大鑊……
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