本帖最後由 12Lane 於 2023-3-6 01:37 編輯
九唔搭八咪你呢D囉。人地講緊拉E線去口岸,我咪回應佢呢件事根本唔會發生。
見到某D詞語就發雞盲衝入發癲,我同你講嘅野一D衝突都冇。巴士公司搵錢至上幾時係貶義?商家唔搵錢至上唔通開善堂?
入黎講事實都唔中意,你想點呢其實。
#留言前帶眼啦
#鬼拍後尾枕咪閣下囉
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其實舊路A線都要改多D入港珠澳, 好多人轉車但只有A31﹑A41入, 經常留後/比$17搭城仔 |
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ky927 發表於 2023-3-4 10:46
尋日岩岩試左次通關後第一次返澳門,可能受惠於船票難求同埋金巴夠平,我即日來回兩邊都係多人
1700左右返 ...
按迂迴程度嚟計,除咗A11 A21 A29 A33X等少數線外,點睇都係應該加密班次市區拆線先過機場島拆線 |
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qunow 發表於 2023-3-6 09:12
按迂迴程度嚟計,除咗A11 A21 A29 A33X等少數線外,點睇都係應該加密班次市區拆線先過機場島拆線 ...
A33X可以考慮拆A33S做機場-屯門市中心/屯門站,屯門跟60X行;A33X就做屯門站打後。谷條短線做15-20清客好過 |
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leo_ku 發表於 2023-3-5 19:26
口岸爆晒廠要救火,你就匿係個mon度話人地搵錢至上,你真係食米唔知米貴。
#直頭調盡E車去口岸
人哋咪講收E33去救A33X
你就走去大條道理鬧咗先講,好波好波 |
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ky927 發表於 2023-3-4 10:46
尋日岩岩試左次通關後第一次返澳門,可能受惠於船票難求同埋金巴夠平,我即日來回兩邊都係多人
1700左右返 ...
琴日九點 A21 A29 12 分班機場講緊得十個左右
咁飄忽拆線唔係出路 |
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應該直接開條B33俾九城合營,剩係做口岸<>屯赤<>屯門站,收返$15。
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Volvo B8L
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去屯市既客唔一定係要轉車,至少分流走呢批人先。
從乘客角度而言,我無責任考慮巴士公司賺多賺少,只係想上到車,所以我唔反對拉埋其他龍運A線入口岸,至於抽E33車救A33X,建議你問返E33沿線乘客意願先。
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Volvo B8L
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免,唔駛合營。情願A33系列龍運自己搞返之餘,俾B3/B3A/B3M/B5/50M 黎個大重組,延長B5: 深圳灣口岸<>欣澳(經屯門)各有各做算。
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