區內客由 K 巴做其實係應該架喎 , 城巴做無哂轉乘咪又係攞嚟搞 (碼頭同安友一帶都有唔少學校架 , 市中心轉車好正常)
倒返轉講 , 你應該諗屯門客有幾憎輕鐵 , 先至可以搞到 58M 58X 260X 可以分到區內客呢一杯羹
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樂仔〞 發表於 2023-5-10 00:16
506 而家轉鐵客比例唔細 , 嗰到就算你改搭輕鐵都只係左手交右手 , 區內唔搭佢又無其他選擇 , 佢做得幾差你 ...
咁其實更加冇理由為左 506 買車卡,屯門南延線一通都係冇用。本身 506 夠密站位夠方便先多人轉鐵,506 做得差分分鐘係倒去九巴…… |
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樂仔〞 發表於 2023-5-10 00:19
區內客由 K 巴做其實係應該架喎 , 城巴做無哂轉乘咪又係攞嚟搞 (碼頭同安友一帶都有唔少學校架 , 市中心 ...
兆康轉…… 未來兆康轉屯馬都直達碼頭區。而且碼頭返 54 區 A34 肯定係首選。城巴條 50M 長期唔夠客冇得加班,咪更加令區內往返不便。 |
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507三聖自轉一圈冇咗 5 分鐘
本來呢 5 分鐘去到屯市了
咁攪港鐵直頭廢咗三聖
拎 K52 頂咗屯碼三聖一段算數 |
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樓主無講係短期既事,應該係講西鐵南延後,506未至於會完全消失,依然有人要去市中心。
輕鐵會大規模重組,cut屯元長途線、屯南614 507可以疏d,就有車剩左可以俾506用輕鐵行,由於轉西鐵客少左,幾條屯南路線非繁9分鐘一班都夠用。
54區仲會起多幾條邨、居屋,的確需要大量鐵巴,就由原有506鐵巴車海供應 |
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kingkonghi 發表於 2023-5-9 22:46
唔知邊度嚟嘅消息喇
港鐵唔會比506轉返做輕鐵
講真轉做巴士之後反而方便到更多人,班次調動靈活
內部的確係咁樣睇,而且見到K52A/K54咁樣打殘50M/52S之後更加確實506用巴士仲實際,加上輕鐵仲係唔夠車兼唔夠人手,屯元天三區都有唔同輕鐵綫仍然冧緊檔,所以無打算還返506落輕鐵度。 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-5-10 07:32 編輯
3asv@59x 發表於 2023-5-9 23:42
做大K52A(黃昏入夜改為K52S只到龍鼓灘)
K52A雖然非春秋二祭都有需求
但如是從K52抽車,即使黃昏後僅以
龍鼓灘起或終,都會影響仁愛街市來往
屯碼區嘅服務。 |
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