795 全日都解決到好多問題
反而山上 Total loss 要車就真
畢架山花園轉車站 +86/ 87B 都解決到白田駁腳問題 |
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白田<>九商掛名啫
反而係87B/104呢啲老牌但係衰落咗嘅線搞唔搞
加上Option B嘅油麻地
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呢條明顯係28B啲friend嚟,純粹將兩條白田<>油/旺同麗港城<>油/旺嘅線駁埋一齊,白田<>麗港城要幾耐唔係問題 |
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To infinity... and beyond
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白田<>九展都算嘅,雖則唔算快,但都唔係咁28B啫 |
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偉樂街唔算做咗麗港城
效果差太遠
何況長遠將軍澳啲線會行T2
麗港城呢個位唔應該交俾將軍澳線處理
最好唔好俾機會新巴屎忽數,否則害死麗港城/將軍澳居民
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支持呢條線,不過我揀 opt A, 政府之前聲稱中九幹兩端只需 5 分鐘車程
如果中九幹真係咁快,相信呢條線或多或少會影響6, 6C, X6C, 1A, 16, 296C, 6P, 104, 793 同 觀旺線 來往石硤尾<>旺角, 觀塘 <> 旺角, megabox/emax <> 深水埗一帶嘅搭車習慣 |
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大埔道/元州街附近一帶嘅人目前主要係搭6/6C來往深水埗<>旺角,如果有呢條線有部份人可能唔使行咁遠
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63X係屯門鄉郊都有份要求停美孚㗎,佢哋反對飛走完長深荔再飛走美孚冇得轉車
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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