szeto993 發表於 2023-6-28 07:56
所以新巴光榮告別可以擺爛無問題
我支持當日1車不加以回饋巴士公司迷
根本就係, 載唔晒就載唔晒, 82M 已經係示範 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Lost 於 2023-6-28 11:08 編輯
或者會唔會反而掉轉，1:28左右開一架非波浪加班車，載走本來搭開970X尾班嗰班客仔先，4架波浪就當特別event咁同時開，咁可能對原本乘客影響比較細？
因為每條線尾班車好多時都有一班固定捧場客
無端端上唔到車始終都係麻煩
既然都開4班仲有N車全晚賺滿滿
開多一班照顧返本來班乘客都不為過丫
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lost 發表於 2023-6-28 11:05
或者會唔會反而掉轉，1:28左右開一架非波浪加班車，載走本來搭開970X尾班嗰班客仔先，4架波浪就當特別event ...
唔駛打大，只要嗰四班遲開咪得。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
932gz6061 發表於 2023-6-28 10:39
970X 30個站放足30架車好冇?最後D膠一定衝上最遲開個架
諗下係咪真係咁辛苦?
你會唔會諗多咗？
我一向支持一車都唔加 |
|
|
|
|
|
|
|
|
既然班死巴膠咁著重儀式感，又要堅持想坐「最最最最最尾」既一班車，
咁其實只要好簡單，就可以處理堆巴膠唔肯上第一、二班車既問題：
假設當晚970X 照現時計劃開4班車，
甘泉街總站依次開出「A -> B -> C -> D」4架車。
成條路流流長，架A車碌少少，俾B、C、D車行快少少爬頭，
到香港仔既時候，入總站坑既時候，車序變成「D -> C -> B -> A」，
咁班死巴膠咪可以繼續爭住坐架「A」車囉。
如果用呢個方法，
就唔駛話咩限定開4班車，
不過巴士公司有無責任去滿足班死巴膠既需求，
就係另一道問題。 |
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
去到呢一刻，官方都唔會預早劇透，
7月1日凌晨4點鐘頭車開出前，齊聚ISR，見證新時代來臨吧 |
|
|
人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
|
|
|
|
|
|
其實係唔係應該開條一晚限定特別N/S線去載埋班動物由香港仔去ISR?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
洗唔洗開埋一堆散場R線車埋佢地番屋企
|
|
|
|
|
|
|
|
|
呢一點連巴士公司都無預估到。
但若果開得成，會由新巴 定 城巴擔當？
定價、走線又會如何設計？
不過無論如何
肯定有一班客仔會支持
若由新巴擔當則更上一層樓。 |
|
|
人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2023-6-28 11:54
其實係唔係應該開條一晚限定特別N/S線去載埋班動物由香港仔去ISR?
留名等睇 02:30 班 N72 一站打爆 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
