龍運將沙田機巴重組混亂歸咎區議會，區議會火速澄清
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本帖最後由 cz9328 於 2023-12-28 01:34 編輯
Detailed plan 唔似係區議員手筆，但過去顯徑/隆亨嘅代表有冇嘈過「缺乏機場巴士服務」，呢樣不妨check 番數年前嘅記錄。
呢次深入顯徑/隆亨嘅A42得一小時一班，其實得益不太大，反而大圍鐵路站堆新落成私樓，以前去機場只得收$14.4全費嘅E42，依家大圍站新私樓就多條全費$23.4 但唔知有冇位坐嘅新A41可以選擇。
但假如真係想 upgrade 人$9 一位但唔俾夠座位人哋坐，算唔算去到「搵人笨」咁難聽呢...唯一唔否認嘅係佢哋可以照舊揀返E42。
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咁顯隆去機場以前一直都係費時失事係事實黎，出大圍轉E定沙中轉A唔計等車，淨車程都坐底過一個鐘。
A42而家顯隆去機場係講緊九個字，吸引力係有，但班次完全有等於冇咁。
而A線個殺食位根本係豬橋，所以就算大圍班人肯碌慢E車去機場，上豬橋咪一樣取代唔到架搵笨貴車，當冇得揀嘅時候就係叫焗食。所以要平衡幾線角色就係無可避免要掟埋A42入豬橋同時加班。23蚊講真又講唔上好貴，搭鐵去東涌都廿蚊，upgrade唔緊要但真係比番啲合理服務質素黎先得㗎。
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顯徑一入就兜，拆多條獨立做正路
A41宜家走線改成唔過兩次河兜市中心就夠
全日A46填返市中心呢個黑洞
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936收皮935全日
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條A42除左顯徑.其他地方搵笨la
廣源兜到媽媽聲不如轉車
水泉澳得一個站,行落山搭不如轉車
沙田圍直情要行樓梯,不如轉車
世界花園停得一邊,返屋企不如搭的士
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936收皮935全日
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_剛仔 發表於 2023-12-28 00:28
馬市夠陪一城兜足幾十年。沙中唔係隧道口前個巴士站就永遠做唔到尾站！
另外新區議會A46成條線都係沙田 ...
問題係條A46要兜美林，同埋A46落唔到12米8，兼沙田coverage太細，難以在平時做到頻密班次，所以我先唔想用A46做沙中。 |
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可放長少少綫睇, 還原可能性唔大, 呢個長假已不停暗盤加班,
龍運仲有一個hidden agenda,
唔係點解寧可借車、加車、搵沙田廠幫手都唔會返返基本步,
細改A41+A42個coverage或有機會,
之前講, A41+A46其實乖乖地整定中載牌, 斬半調頭已經冇太大問題,
A41依家問題係石門巴總擠塞、疏車同coverage太大, 以及A42+A46只得半日服務先出事,
亦因A46現時非全日服務, A41下午3點後如跟表定班次行都係唔夠做,
加班車以我所知最少出到下午5點 (石門開)
我想指出就係觀乎龍運近年重組新調整嘅SS都係出現問題,
上次A33X+A36都係開關後長假期爆到瀉, 結果有公眾建議,
復活節假期前先加短途車, 再加每個星期搵熟班次嘅專員試加班車客量,
依家佢情願暗盤加班、加短棍都唔落正表, 某程度上反映人手同車源不足,
呢期收車係唔多架, 係欠車多
A41加到10/15分鐘一班已解決大部份問題, 情況同之前長假期一模一樣
至於另一間公司唔係冇問題, A28而家開綫都係大部份班次做唔到預期行車時間,
比預期長好多, 呢個聖誕A29一樣係爆到瀉 |
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rusf101001 發表於 2023-12-28 03:18
條A42除左顯徑.其他地方搵笨la
廣源兜到媽媽聲不如轉車
水泉澳得一個站,行落山搭不如轉車
同意👍A42根本梗硬兜，尤其係新田圍邨同世界花園。
！ 但顯徑地區難以獨立成線，開條線去機場用顯徑做總站 兜埋大圍3美，顯徑人又會厭太兜。
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WR309 發表於 2023-12-28 09:08
可放長少少綫睇, 還原可能性唔大, 呢個長假已不停暗盤加班,
龍運仲有一個hidden agenda,
唔係點解寧可借車 ...
沙中冇得直出，永遠都係死罪，呢一點就算龍運狂加中載都冇用。 |
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A46行舊88X走線火炭站開再兜埋駿洋Cover多d
入美田總站到喉唔到肺不如停返大圍道算
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936收皮935全日
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rusf101001 發表於 2023-12-28 11:03
A46行舊88X走線火炭站開再兜埋駿洋Cover多d
入美田總站到喉唔到肺不如停返大圍道算
再癲d可以咁：
A41改為唔入沙中，直行大涌橋路車公廟路，新翠直上青沙
A42加經美田路，四美，港珠澳
A46延長至優景里，經科學園，再入番駿景園調頭，源禾路，沙中，之後跟280x |
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