如果後勤區有幾個上下班時間兩巴應該揾客量唔高的A車(如:A17,A20,A30,A33,A38,A42)全日回愎30-45分班下機場開經豬橋後加兜港龍國泰航天博覽迫更多後勤人和博覽館工人去青馬屯赤兩大轉車站再轉車返屋企換全線E車減班兜東涌遊花園方案啦.
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當屎水新界線皇969夜晚出市區和朝早入天水圍都想嗌全面減班和走線969N化換另一個方向的967/9加班,可想言知將來E11B,E21B全日加時方案實行下兼唔靠後勤區支撐住的話部分時間客量會比現時E11,E21,E21A更樣衰.
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開D無客線然後只係做機場至青馬做乜?
正正經經做番D主要路線唔好咩
即係A11, A21, A33X, A36
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AtrHenu 發表於 2024-1-17 22:42
如果後勤區有幾個上下班時間兩巴應該揾客量唔高的A車(如:A17,A20,A30,A33,A38,A42)全日回愎30-45分班下機 ...
你中文邊個老師教?一個標點都冇,你噏乜春。 |
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brianso198 發表於 2024-1-17 15:50
後勤區係24小時運作, 集中做「上下班時段」, 有幾個「上下班時段」架喎, 請問就到邊個?
仲有, 巴士公司自 ...
仲有博覽館及航天城
連運輸署都安排A23, A33X, A35所有班次兜入去 |
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淨係畀人去青馬/屯赤轉車但要開足全程,畀你開公司收支平衡都真係要還神了。
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你有你可愛,我有我好笑。
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20年前百幾萬(購買力)等如而家幾多錢?
你20年前有幾多萬?
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Trident年代長假期已經係咁,啲人發現新大陸咁
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