九巴44減班

UA2892 發表於 2024-1-20 14:10
其實A31直入長安效果不錯,E32A可試停一停長安

甚至有諗過E31部份時間飛走青衣西路,直去長安,青衣西路用E ...

下午至晚上由荃灣返回青華苑，係有客捨得俾$11.2搭E31上山！由43B/243M 嘅$5個幾 upgrade 到$11以上都有捧場客，載通何樂而不為!

AE367 發表於 2024-1-27 12:37
鼓勵班大埔客上A47X囉，不過大埔一定反對咁解。

（我覺得其實最有需要入長發果條的應該係E32A） ...

E32A 係由 E31 分拆出來，E31 本身有做青衣，咁 E32A 入長安都應該，何況東涌北本身都有去青衣既訴求，都有爭取過
致於話 E41 加經長安，只係用資源運用角度睇，可以唔駛點加資源就方便到青衣來往大埔

286X 發表於 2024-1-28 09:39
咁A47X可以加經長安

係就唔拘呀，又可以幫助青衣去大埔，又可以支援 A31 去機場同港珠澳，現在長安搭 A31 人數唔少，搭親都上廿幾人以上

cz9328 發表於 2024-1-28 02:40
如果識睇ETA, 見到241x 廿幾分鐘先至到， 咁梗係搭返41A或44. 如果咁啱41A又係要等12-20分鐘， 咁就費事 ...

咁一向都係邊條線最快有車就搭邊架，241X 如果十分鐘內有車先會搭

九巴除左天天減班,仍是減班

suittie2000 發表於 2024-1-28 12:04
九巴除左天天減班,仍是減班

使唔使個個減班post 都講一次呀？

狗巴日日減又唔係啲咩新聞

況且對家都只係減得冇咁密咁解 (不過每次減都好重手)

286X 發表於 2024-1-28 09:39
咁A47X可以加經長安

吓，A47X行青沙喎......

kingprowm 發表於 2024-1-28 11:33
咁一向都係邊條線最快有車就搭邊架，241X 如果十分鐘內有車先會搭

所以，旺角快富街有客搭44返青衣絕對唔出奇囉。