oldmancheung 發表於 2024-2-16 08:58
#首先最近冇搭501S唔知近日情況
以前501S裕民坊上滿客真係未必行牛頭角道,而係直出觀塘道,
我反而諗嘅係咪直接處理501S中途站 （即係大埔、沙田）客會比較有大作用。而家277X都開到一點，反而大埔同沙田就十二點左右都收車，遠嘅去到，近嘅反而處理唔到。 |
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2024-2-16 23:27 編輯
1. N線可見將來都唔似會多好多客,
九巴都要止蝕, 你又唔會開條N線去做, S線都唔想開
咪用現有路線做埋
改動永遠都得失部份既得利益者, 都好難做到兩全其美.
3.又咁講其實501S定線係去唔到第一城濱景馬鞍山,
甚至唔係合理步程之內, 運吉如果要用呢個理由拒絕就好具爭議性.
其實最大爭議都似係N680落觀塘道
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現有路線延長服務有冇數圍先？
正如閣下都認同可見將來夜生活都唔見得會「復常」
至於馬鞍山+第一城+濱景
全部都係純住宅區
夠唔夠客先又？
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JX9097 發表於 2024-2-16 23:28
現有路線延長服務有冇數圍先？
正如閣下都認同可見將來夜生活都唔見得會「復常」
咁277X又夠唔夠客開到一點？駛唔駛縮減番服務去十二點圍番條數。 |
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開緊嘅梗係冇得縮但延長就唔同講法
巴士公司近年都好少延長服的時間
就算延長，都必定跟住拉疏班次
又係咪真係大部份乘客想要嘅嘢？
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本帖最後由 12Lane 於 2024-2-17 02:57 編輯
JX9097 發表於 2024-2-17 00:22
開緊嘅梗係冇得縮但延長就唔同講法
巴士公司近年都好少延長服的時間
就算延長，都必定跟住拉疏班次
你最尾果句好得意。
如果唔係用「想要」嘅初心做出發點，呢個post根本唔會出現，覺得「唔想要」嘅人都唔會入黎討論。入得黎嘅梗係從想加時嘅角度去睇，減班其次，亦都唔到我地控制。 |
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唔通你無限 loop 同一句就係高見？
馬生要反對嘅，可以
但反對前麻煩做返好少少，起碼唔係等足成晚都根本唔會見到車
咩方法我無所謂，就算變唔出人開車都可以交其他方案
可以研究搞預約制確保大家係上到車先
可以學港島某啲日間綠小咁轉 NR 換 28 座做
而唔係一句我反對就當個問題唔存在唔需要解決咁
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佢講緊延長服務時間「附送」嘅減班呢一部分係咪大家想要嘅
我就覺得攞巴士公司啲掩眼法撈埋黎講就無意思嘅
唔通無呢啲掩眼法巴士公司就減唔到班咩
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KE7066 發表於 2024-2-17 01:47
佢講緊延長服務時間「附送」嘅減班呢一部分係咪大家想要嘅
我就覺得攞巴士公司啲掩眼法撈埋黎講就無意思 ...
「附送」減班呢啲附送左好耐啦，268C都由尾段20變30，咁我就要反問係咪番去十二點半尾車可以吱番15-20分班出黎先，事實咪又係唔會。 |
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雖然501S 真係有緣人班次
不過以前觀落紅van 開全晚，而家縮淨0220觀同0340落 一對
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