沙田區2024年RPP

PZ8988 發表於 2024-3-21 00:32
680可以再縮去灣仔會展，978改去金紫荊同961同總站
如果銅鑼灣有多啲總站的話可以搵個總站安置佢
...

680禮頓道同盧押道支燈，係極為浪費時間
跟返690，行清風街內告
成件事會好睇好多

反而擺金鐘定會展，時間差距唔大

宜家睇落，沙田第一城服務都有啲供過於求
除咗上面84M客量不堪入目，61R都唔多掂，89X都比以前差咗

castanopsis 發表於 2024-3-21 10:21
680禮頓道同盧押道支燈，係極為浪費時間
跟返690，行清風街內告
成件事會好睇好多

同意680可以用清風街天橋處理
不過啲站我會建議跟619
619內告士站位同690有啲唔同 我覺得680頗需要百德新街呢個站 始終比較到位啲

84M 89X 比屯馬打得好重
就朝早返工所見 唔少石門/第一城客轉搭咗屯馬線往東九龍，屯馬鑽石山落客量多得有啲恐怖
好多已經搭到熟哂路 企定喺第3卡頭/第7卡頭(一出就係電梯) 唔少都係往觀塘線調景嶺方向行
時間上 由第一城MTR到觀塘大概係 25-28 分
巴士有啲難維持到班次密+高客量 係馬鞍山相對89D/P客量仍然相對好

286X 發表於 2024-3-16 17:11
我覺得最後落實都係得返8班20分鐘一班
依家話9班純粹比甜頭想佢過
話晒呢間公司有晒前科rpp班次同最後班 ...

請解釋

天空之神 發表於 2024-3-21 17:30
請解釋

咁嚴格上個「吊」字又的確唔係粗口嘅……
不過啲語氣就……

btw Personal Message 係咪唔受admin 監管？

天空之神 發表於 2024-3-21 17:30
請解釋

我都中過招，以為佢acc俾人hack咗
不過睇返你啲開名既人身攻擊
似乎呢位版友情緒控制有啲問題
我就當傻人發現案處理，一笑置之
但如果佢係真心，認真建議佢睇下therapist

kwn1029 發表於 2024-3-21 11:42
同意680可以用清風街天橋處理
不過啲站我會建議跟619
619內告士站位同690有啲唔同 我覺得680頗需要百德新 ...

站位無意見
唯一係唔知天后/中圖會唔會嫌遠
但行車時間上，就算跟102行興發街+內告，都好過禮頓道+盧押道

84M 89X 比屯馬打得好重 就朝早返工所見 唔少石門/第一城客轉搭咗屯馬線往東九龍，屯馬鑽石山落客量多得有啲恐怖 好多已經搭到熟哂路 企定喺第3卡頭/第7卡頭(一出就係電梯) 唔少都係往觀塘線調景嶺方向行 時間上 由第一城MTR到觀塘大概係 25-28 分 巴士有啲難維持到班次密+高客量 係馬鞍山相對89D/P客量仍然相對好

除咗屯馬，88X既出現，或多或少都影響89X既客量
以前觀塘道有班客懶得行去搭89入沙市
宜家唔少都過檔88X

88X既處理方法，雖然有明顯漏洞
朝早觀塘道無車搭入火炭返工，藍田無咗特快
但不得不承認，商業上非常成功
俾人睇死既油塘，出乎意料多客
下繁雙向都做>100個客，呢點好少路線做得到

84M真係唔知可以點搞
我唔知數客個日有幾representative
但繁時連續幾班車得20個客，呢個直程係98B級數

castanopsis 發表於 2024-3-20 09:44
見有人大老山隧道數客，順便share下：
https://www.youtube.com/watch?v=NhyZ6wSiN_o

返皇后山唔上78X其他選擇都幾麻煩
又或者有啲係恒大客所以冇轉乘都照上？

castanopsis 發表於 2024-3-22 03:19
站位無意見
唯一係唔知天后/中圖會唔會嫌遠
但行車時間上，就算跟102行興發街+內告，都好過禮頓道+盧押道 ...

喂，98B呢三個字唔提得架，
陣間又變咗山上 vs 山下大戰一百回。

***
興發街 + 內告以前（十幾年前）好惡搞，
但近年興發街嘅狀況已大有改善，
而內告亦相對比以前穩定。

neoplan720p 發表於 2024-3-22 12:05
喂，98B呢三個字唔提得架，
陣間又變咗山上 vs 山下大戰一百回。

少少改動，對交通影響可以好大
我指既係告士打道近景隆街果部份 早幾年改行車劃線
未改之前 條巴士專線細到可憐 等出既巴士又成日堆滿
閒閒地5-6架巴士一齊等出 仲要係非常難出
(特別係18/18P等最難 要一出巴士線直接cut到最右線)
而家改完易左好多 至少唔會一日到黑頂拉到條龍去油站打後先

PZ8988 發表於 2024-3-21 00:32
680可以再縮去灣仔會展，978改去金紫荊同961同總站
如果銅鑼灣有多啲總站的話可以搵個總站安置佢
...

菲林明道塞一塞隨時耐過金鐘開