kay 發表於 2024-2-28 12:56
590A 590 75都先後陰乾
估唔到97先係隊尾
不過睇返依家D區議會同2017果陣班人已經唔同晒,例如利東依家已經冇左「白鴿孖寶」,唔知取態會晤會有變，仲有唔好忘記中間仲經歷過變天，DQ辭職朝 |
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好明顯如果76 唔死
就不如捉 76 入深灣殺 72A，黃竹坑道轉 72 99 592
又慳埋 76 果 2 架車
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如果得食正放工時間嗰一個鐘多客
連下繁頭尾時段都唔得嘅話
咁不如cut做4出4入吧
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UA2892 發表於 2024-2-28 13:12
97下繁返利東係爆
爆鬼，企人都未必有 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-28 14:45 編輯
講到新界東九巴啲線唔係血流成河咁
82P 取消
85B 取消
272K 縮時
273B 取消
281M 取消
286M 取消
九巴放棄新界東，反而城巴爭新界東，成件事幾好笑
況且 79 有幾損人先？九巴要做新界東穿梭嘅話，晨早就得做，係佢唔做。
73B 開咗半年都冇就話冇客要拉去大鑊西，自己又唔拉 73 / 73A 去上水應付下大鑊西政棍需求。
想做大埔至沙田嘅話唔識拆 72A？W3 仲開 45 分鐘一班？
到底係新界東嘅巴士惡做，定係九巴咁耐都唔積極做就話冇客啊？
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忍一時之氣 滅自己威風
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72 同 72A 合併 Super
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忍一時之氣 滅自己威風
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66702686 發表於 2024-2-28 13:17
不過睇返依家D區議會同2017果陣班人已經唔同晒,例如利東依家已經冇左「白鴿孖寶」,唔知取態會晤會有變， ...
但呢一刻無人會鬧城巴評估有錯
當然你可以話減班趕客
但同樣減班趕客又唔見592同一下場
佢好人留條90比你
唔好人好似75得返8班
根本已經放棄中環返黃竹坑鴨脷洲巴士服務
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