（本人是内地人，以下文字不讲立场，只是叙述一个存在的现象，本人亦有采取措施推动相关情况的改善，详见后文）
自通关以来，小红书上不少人在提及香港西九龙站和高铁香港段时存在“张冠李戴”的情况，也就是误将内地口岸区的内地派驻人员的工作当成港方的工作（无论事情是好是坏），甚至误称“被香港海关征税”。其实这很多时候并非内地旅客有意抹黑香港，而是内地大多数人真的不了解西九龙站“一地两检”，不知道西九龙站内地口岸区的存在。
我曾多次乘坐高铁去过香港西九龙站，曾随机搭讪过其他一些去过西九龙站的人，也在网上浏览过不少介绍西九龙站的视频和游记，发觉大多数内地旅客即使坐高铁去过西九龙站，也意识不到内地口岸区的存在，更不了解这块区域视为处于内地、由内地管辖、实行内地法律。甚至官方媒体央视和某些政府的官方文件都因不了解这一现象而在文字表述上犯错。
一、相关错误表述分析
（一）误以为相关区域为香港管辖
不少网民和旅客不知道香港西九龙站设置了由内地管辖的内地口岸区，以为相关区域仍属香港范围，例如：
这个回答者误以为西九龙站站台适用香港法律
这位旅客误将西九龙站内地边检的工作人员当成了香港入境处工作人员（持“一周一行”签注但在周内去过香港， ...
这个回答者误称无通行证到西九龙站属于非法越境、会被罚款且会被香港入境处留下记录（无通行证到西九龙站， ...
（二）误以为西九龙站口岸位于深圳
央视有一篇提到了西九龙站口岸的报道，不了解西九龙站口岸就设置在香港的高铁站里，误以为该口岸位于深圳。
央视这篇报道明显不了解深圳海关所属西九龙站海关就在香港的高铁站里
（三）误以为内地高铁站具有口岸功能
一部分网民、旅客甚至政府工作人员误以为开通了前往香港的内地高铁站具有口岸功能，特别是有不少人认为福田站或深圳北站是口岸。
在网上一个视频里，一个旅客误以为在福田站进站时的实名制查验就是过海关 ...
一名旅客不知道在西九龙站就已经入境内地，误以为在福田站检票出站是入境（“境”字还输入了错别字） ...
一个网民误以为深圳北站是口岸
罗湖区政府的官方微信公众号文章误以为福田高铁站是口岸
福田区委负责人在“深圳（福田）—香港经贸合作交流会”的发言中误将高铁福田站视作口岸 ...
龙华区台港澳事局编制的《深圳北站港澳青年创新创业中心宣传册》误称深圳北站具有口岸功能（在笔者的提醒 ...
百度地图由于不了解西九龙站一地两检，曾设置了一个不存在的地点“深圳北站口岸联检大楼”（在笔者报错后， ...
（四）误以为内地需要设置对接香港的高铁口岸
一部分政府部门的工作人员由于不了解西九龙站“一地两检”和内地口岸区的存在，误以为需要在内地设置高铁口岸才能直接通往香港。
《湖南省对接粤港澳大湾区实施方案（2020—2025年）》因为不了解西九龙站一地两检而表述出错 ...
郴州市负责人的《在市委经济工作会议上的讲话》直接照抄了《湖南省对接粤港澳大湾区实施方案（2020—2025年 ...
（五）没意识到自己已经完成两地通关
一部分旅客在西九龙站只顾着跟着人群前行，却没有意识到自己已经在西九龙站完成了香港和内地的两地通关手续。
一名旅客没意识到自己在西九龙站已经完成了两地通关，在列车上询问乘员需不需要在下车后过边检 ...
二、原因推测
（一）西九龙站内地口岸区的“存在感”和辨识度不足
西九龙站“一地两检”在香港曾经引起一定的争议，相关事实在当地普及度较高。无论是否支持“一地两检”，香港当地多数人知道西九龙站内地口岸区的存在。
虽然西九龙站内地口岸区的设立，是明显有利于内地、有利于政府官方的一个新闻事件，但内地媒体并未大力宣传西九龙站内地口岸区。而且，西九龙站内地派驻机构的“存在感”和辨识度也不及其他口岸。例如，在其他口岸，“中国边检”的牌子往往特别显眼，而西九龙的“中国边检”牌子却在海关“卫生检疫”牌子后面，不仔细观察不容易发现。
罗湖口岸的“中国边检”牌子特别显眼，旅客一看到就能感觉到自己已经身处内地 ...
西九龙站口岸“中国边检”牌匾较隐蔽，且不在多数旅客的行进路线上
西九龙站内地口岸区“存在感”和辨识度不足的情况，虽然在一定程度上避免了内地舆论对有关情况的争论，但也导致许多人不了解西九龙站内地口岸区的存在、管辖权和法律适用问题，由此产生了许多不必要的误解，导致了一部分政府官方文件和官方媒体的表述错误。
（二）西九龙站内地口岸区在内地媒体的新闻报道上存在被“淡化”的情况
官方通讯社新华社在报道西九龙站内地口岸区启用时，用的标题是“广深港高铁西九龙站内地口岸区启用”。该新闻正文中提及到西九龙站内地口岸区从即日起由内地依照有关《合作安排》和内地法律实施管辖，但该内容未在标题中有所体现。
新华社在报道西九龙站内地口岸区启用时，新闻标题未提及该区域移交内地管辖及实行内地法律 ...
与此相反，当新华社在报道内地有关区域划归港澳管辖时，新闻标题的表述要“直接”得多。例如“横琴口岸澳方口岸区正式移交澳门”、“横琴岛澳门大学新校区20日启用并实施澳门法律”。这两个标题都清楚地传达了有关区域管辖权移交或法律适用变动的信息。
新华社在报道横琴口岸澳方口岸区启用时，新闻标题用了“移交澳门”的提法 ...
新华社在报道横琴岛澳门大学新校区启用时，新闻标题直接指出该区域“实施澳门法律” ...
由此可知，如果内地将一块原属内地的区域划归港澳管辖，官方即使不是“大肆宣扬”，也能正常宣传；反之，如果将一块原属港澳的区域划归内地管辖，官方虽然不会隐瞒相关事实，但会进行淡化处理。
另外，2018年10月27日，深圳市南山区人民法院曾在西九龙站内地口岸区抓回一香港籍被执行人（俗称“老赖”）。有关部门仅在网媒南方+相对不明显的地方投放了这一新闻稿，一向“跑得最快”的香港媒体直到两个月后才发现和转载了这一新闻。
这是见诸报道的内地有关部门首次在西九龙站执法，该新闻位置十分“隐蔽”，香港媒体直到两个月后才发现和转 ...
三、近期动态
在笔者提出相关建议后，深圳市有关部门近期已开始加强有关措施，例如在西九龙站内地口岸区放置“深圳口岸”标识和深圳宣传资料、播放深圳及不同区的宣传片、举行各类交流活动、组织深圳志愿者到西九龙站内地口岸区开展志愿服等，以强化西九龙站内地口岸区的辨识度，增强该区域的“存在感”。
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樓主
朋友，你這個文章，好似你發過多個平台了，我在百度貼吧見過、B站、微博也好像有，地鐵族、地鐵e族等論壇都是！幾乎所有內地的軌交bbs都見到你的文章
你講給港澳台的鐵路迷聽也無用！你發在全部是軌交車迷的bbs，sns上，這根本於事無補，因為全中國的火車迷肯定知道這東東。對於你講的解決方法，實際上同港珠澳大橋旅行團一樣！但大橋有風景看，西九龍呢？