tommy14D 發表於 2024-3-8 13:05
咁樣轉要碌曬成條彌敦道先去土瓜灣🤣
入青南6C/6F轉42A至少比241X快10分鐘 |
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ATH1 發表於 2024-3-8 15:00
入青南6C/6F轉42A至少比241X快10分鐘
試過12A會更加快 |
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IVE返學時間相對固定, 做一班回頭特班都未敢試
另外241X北行 青衣邨後都好載櫈, 會有少量人坐到美景 而做流行客功能都冇咩
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286X 發表於 2024-3-8 11:08
唔關事
本身948青衣除咗長安總站之外全部都唔近鐵所以先做得起
東涌南昌呢堆保鐵過海比例仲係好高吓
東涌南昌（甚至成條東涌線）保鐵過海都預佢一鐵直達港島。
過海港島嘅，多數係住得起東涌線啲上蓋私樓，佢哋或因工作需要講求快、準時，好自然保鐵多。
再者就算東涌線非繁疏車，港島入東涌車速一定快過搭鐵，又或者疏唔過巴士，至少等車環境都好啲。 |
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ENS529 發表於 2024-3-8 13:44
睇清楚份文件先啦,
建議的E28除咗現時E22S嗰幾班車時間,
其他都係行返出面觀塘道... ...
E28回程係全日入九商...... |
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tommy14D 發表於 2024-3-8 13:09
朝早241X如果調轉走線南橋入係有可能坐滿，何文田算多人返ive
問題在有幾多人係要同一時段，同一地方出發返同一間IVE？
我自己返IVE已經係十幾年前嘅事，唔知近年有冇改到。
當年有九個時段返學，睇第一堂幾點，每堂踏半開始，最早八半，最遲四半。
所以返IVE人流一定比返工分散，雖然朝早堂可能多啲，不過我諗唔多得幾多。 |
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記住同時要取消埋 41 / 241X 咁開線先有效
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你有冇諗過呢度啲人唔係唔鍾意條線多客/少客, 而係唔鍾意你哋多客就捧到條線上天, 少客就喺度搬龍門
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中四嘅小刺蛋 ;p
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有客又點，佢都冇心做，呢一刻青衣開收到落40分一班 |
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