燈位對巴士班次穩定性影響有幾大？

GK9509@39A 發表於 2024-3-18 08:45
建議將荃灣納入市區，其實比葵青更市區

以規劃署嘅標準嚟講，荃灣同葵青都屬於市區

12Lane 發表於 2024-3-18 08:19
點可以漏咗天水圍四大天王

2019有段時間
真係體驗到架巴士係天水圍入面原來都可以咁快

JC8385 發表於 2024-3-20 22:36
2019有段時間
真係體驗到架巴士係天水圍入面原來都可以咁快

停電個日坐265B
時間同265M差唔多

JC8385 發表於 2024-3-20 22:36
2019有段時間
真係體驗到架巴士係天水圍入面原來都可以咁快

原來四大天王行晒加停埋站係可以3-5分鐘，平時係10-15分鐘

Ricky403 發表於 2024-3-18 11:40
荃灣有啲燈都唔係善男信女
大涌道/沙咀道、大河道/青山公路，其實除咗佔用超過一下放燈嘅方向，都係等得耐 ...

仲有啲燈整完喺唔畀你一次過過曬
焗住點都要等至少一盞燈like聯仁街沙咀道至德士古道大窩口道交界果堆垃圾燈

tommy14D 發表於 2024-3-19 16:32
但去到綠燈位都仲有5秒機會，好彩後面冇車，有車呠死㗎啦

當然見綠燈正常人梗係希望過埋
但有時時間未必下下預得準
保險啲都喺收油等佢轉燈
真係仲係綠燈先會過埋
其實根本所有交通燈就應該加返盞燈顯示轉燈嘅時間
等司機行人知道自己過唔過得切盞燈
最好就強制司機盞燈仲有十幾秒先轉都要照過
至少已經可以令啲行車時間加快

AVCBWU469 發表於 2024-3-21 01:04
當然見綠燈正常人梗係希望過埋
但有時時間未必下下預得準
保險啲都喺收油等佢轉燈

綠燈唔開車有冇得告佢不遵守交通規則先，其實個下停定再開車都可以仲有時間，認同要加返倒數時間

JC8385 發表於 2024-3-20 22:36
2019有段時間
真係體驗到架巴士係天水圍入面原來都可以咁快

啲燈應該學輕鐵咁俾巴士有優先權

繁忙路段燈位唔set好就大塞車，點都要搞。
等燈等耐D都唔會塞車咁咪唔洗搞

市區都有巴士等燈等到傻既地方，比如話啟德，搭過5D/608就知道。

理論上不論地區主流方向都應該順燈
可能新市鎮平均行車速度較快，兩個路口之間預比車行既時間無咁多，巴士燈頭開車都好，停個站或轆一轆就追唔到燈尾
或者巴士路線無市區咁符合主流方向

tommy14D 發表於 2024-3-21 04:36
啲燈應該學輕鐵咁俾巴士有優先權

好難啦。紅綠燈係一環扣一環。如果一支燈係不定時轉燈，可能搞到全區主流方向都無法順燈。

如果話以巴士行車速度加中間停站上落客時間去計算紅綠燈既週期，咁都有得諗下。