Karo.3.2 發表於 2024-4-3 08:10
其實唔使加幾多車
你肯定？單程至少加多五個燈位，當你加三個站，每程加五分鐘走唔甩，依家嘅74X當佢六分鐘一班，起碼加三車六個司機。有三架車點解唔正正經經攞去比富油拆全日，定係閣下根本唔知咩叫富油？ |
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33/78X都生到條33B/78C出來
想玩爛74X咪直接講
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同一段路程
71B往返富亨同大埔中心十分鐘一班車都要用兩架車
富蝶比富亨仲要入
以74X最密班次4分鐘計算
路程去到富亨至少要用多5架車
入埋富蝶用多2架車走唔甩
即係咁拉長法最少要嘔7架車+車長出嚟
喺而家每區拉上補下以彌補資源既情況下
根本無可能拉多7架車+車長出嚟
況且而家有富蝶至油塘招標線
所以以上種種情況下
74X拉入去富蝶係幾乎百分百無可能
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果拉上去，就唔係叫善用資源，叫浪費資源，唔講咁多啦，上面嗰幾位板友分析咗
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七架車，到時候又搞到其他線減班，所以根本就唔拉好過拉
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其他會員提過嘅唔重覆
點保證條線唔會俾人用嚟做
區內短途(小巴24會反對嗎?)
如設雙分,密車線都被玩殘
如無雙分,兩蚊客搭短途,庫房增
負擔,再者有密車但20+分鐘先至
上公路,富亨/富蝶真係有好處? |
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富蝶山腳已經有條密到俾人話過密嘅271
想密車都唔使打搞74X |
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對開幾班上下繁都可以嘅。改名X74，跟74F價錢完善路汀角路經富亨那打素富蝶。 |
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