75分鐘一班E11B

Sita1004-1017 發表於 2024-4-11 18:13
行返以前20分鐘一班E11A取消E11 B

邊個叫佢咁無聊又兜迎東又兜裕雅，條條線都變成E22A ...

大快活分分鐘會好像E21D,E23A一樣試將人座率一般的E41,E42,E42P三合二全日兜齊裕雅,映灣園,迎東,滿和樓做E43(八幹年代)翻版,同E29,E11A,齊齊鬥長鬥塞班.

Sita1004-1017 發表於 2024-4-11 12:35
岩岩現場直擊又消失一班E11B,80分鐘一班

真係打回原形唔好累人啦

呢個就係飛人二部玩平板自動化取消東涌區站長改由督察或航天城(失)遙控站睇的後果,但講到尾E21B,E11B當日改線應該由滿和樓經消防局,飛機燃料庫,暢達路延至航天地城方便同E11,E21字軌大家救濟兼對灣仔,美孚去後勤服務影響細D.

whzzzz 發表於 2024-4-11 11:24
有員工價，價錢牌唔係問題，問題係A11 服務唔到後勤區。

既然兩巴(紅車二部,大快活長勝)都對平價E車愛理不理下應該可考慮將S64,S64X改成聯營S4之後兜齊超級一號貨站,機場警署,空郵,空廚,國泰城,航天城循環穿梭GTC,東涌地鐵站,滿逸東之後增設所有A車(包括:A17,A20,A25,A38,A42,A43P)員工免費轉乘優惠,這樣全線E車話知你揾笨地兜到天花龍鳳或收車疏到highhigh到有最後的救兵出市區.

violet 發表於 2024-4-11 18:10
A線先係啦，睇吓B5

咁你要睇下A12用咗幾耐先將非繁班次由60分變做30分。

*疫情前，A12非繁開緊20，即係而家仲未完全復常。（仲要做多咗個港豬噢，聲稱多咗客架喎）

AtrHenu 發表於 2024-4-11 22:17
既然兩巴(紅車二部,大快活長勝)都對平價E車愛理不理下應該可考慮將S64,S64X改成聯營S4之後兜齊超級一號貨 ...

實情係呢啲轉乘都冇咩人用

不過最慘係東涌綫/機場快綫站點不足，如果後勤區或者國泰城有地鐵站屎水啲服務真係可以當透明都得

而依家E11A/E11B做到咁嘅垃圾款，5年之後都應該可以拜拜

Sita1004-1017 發表於 2024-4-12 07:44
實情係呢啲轉乘都冇咩人用

不過最慘係東涌綫/機場快綫站點不足，如果後勤區或者國泰城有地鐵站屎水啲服 ...

其實龍LWB係7年前初初有呢個倒頭轉乘時有一堆橫額宣傳,不過貨運/博覽館班工人非常堅拒地坐E34(36/37),E42出市區,不會善用呢個BBI再轉A37,A46處理.

btw,大快活應該加大力度宣傳呢個後勤A車轉乘兼開放埋俾員工和轉多次紅巴優惠,來谷高A47X,A30,A38,A42入座率兼搶對家屎水的客源.

AtrHenu 發表於 2024-4-12 08:33
其實龍LWB係7年前初初有呢個倒頭轉乘時有一堆橫額宣傳,不過貨運/博覽館班工人非常堅拒地坐E34(36/37),E42 ...

咁樣轉好好玩咩？加埋港島或E23嘅服務範圍根本好難A車轉九巴


啱啱收到回覆又係車長缺勤脫班，但係直接收到80分鐘一班真係完全不可接受，同摺線冇分別

咁嘅服務仲點樣支持你屎水？等車嘅時間都夠我搭地鐵來回

80分鐘真係過份左，將條線交俾九巴，應該會轉好。

psypericarp 發表於 2024-4-12 08:56
80分鐘真係過份左，將條線交俾九巴，應該會轉好。

一早劃清左界線啦，點會分到比九巴龍運

之前搞呢啲重組嗰陣已經話成日想諗住一部車都唔使加又要做咁多客係一定出事，而家咪現曬影，係連埋東涌北都受害

E23A就算有客都俾佢以往15-20減到30，自己倒自己米

搞到條條線都兩個鐘一單，又要記唔同時間搭咩路線，難為乘客又苦了車長，就係為咗成全你「一部車都唔想加」！

Sita1004-1017 發表於 2024-4-12 09:03
一早劃清左界線啦，點會分到比九巴龍運

之前搞呢啲重組嗰陣已經話成日想諗住一部車都唔使加又要做咁多客 ...

E23由13年前彩虹邨(碧海樓)改到慈雲山南做總站後維持14架車下已經開始做唔到全日15-20分班,只係有埋E23A呢條怪獸線兼不停加曉時下就更加逐漸變成全日20-40分班揾紅磡,佐敦去後勤人笨.