建議將軍澳綠小107和115合併

將軍澳綠小107早在1999年開辦，提供寶琳往返靈實醫院的穿梭服務。
因為連年虧損，原承辦商於2019年決定放棄營辦。
新承辦商於2020年接手，把單程收費提高一倍（約$4 → $8）
並同時開辦往返寶琳及將軍澳工業村的綠小115，同樣收取較高車資 ($8.8，不設分段)。

現建議將兩線合併，嘗試節省兩線的合併運營成本；並且方便日出康城居民前往靈實醫院求醫和探訪住院病人。
兩線合併方案有二：

方案一：將軍澳工業村（駿昌街） ↔ 靈實醫院，雙向繞經寶琳。
往靈實醫院路線：駿昌街總站—駿日街—環保大道（日出康城、百勝角、清水灣半島）—寶邑路—寶康路北行（富康花園、廣明苑）—運隆路（將軍澳體育館）—運亨路—貿泰路（寶琳站C出口/新都城一期）—寶豐路（梁潔華小學）—寶康路南行（茵怡花園、寶康公園、香港單車館）—唐明街（尚德邨）—寶順路—靈康路—靈實醫院總站
往駿昌街路線：靈實醫院總站—靈康路—寶康路北行（茵怡花園）—寶豐路（旭輝台）—運亨路（梁潔華小學、寶琳站）—運隆路（將軍澳體育館）—寶康路南行（香港單車館、富康花園）—寶邑路—環保大道（清水灣半島、百勝角、日出康城）—駿日街（大赤沙消防局）—駿昌街總站

好處：
- 原107、115乘車習慣大抵沒有改變
- 可繼續分列兩個線路編號，以直通運行方式運作
a) 115 寶琳→107 靈實醫院，運隆路轉牌
b) 107 寶琳→115 將軍澳工業村，旭輝台轉牌
壞處：
- 取消途徑寶豐路近寶琳邨/新都城二期及欣景路，對附近居民構成不便（嘗試在梁潔華小學增設中途站補償）
- 雙向皆需分別途徑寶康路兩次（南、北行各一次），可能對乘客造成混亂。
- 靈實醫院總站面積狹小，小巴不宜久留。


方案二：將軍澳工業村（駿昌街） ↔ 寶琳，雙向繞經靈實醫院。（合併後路線編號：115）
往寶琳路線：駿昌街總站—駿日街—環保大道（日出康城、百勝角、清水灣半島）—寶邑路—寶康路北行（富康花園、廣明苑）—靈康路（靈實醫院）—寶康路—運亨路—貿泰路（寶琳站C出口/新都城一期）—寶豐路（寶琳邨）—欣景路（欣明苑）—寶琳總站
往駿昌街路線：寶琳總站—寶豐路（新都城二期）—運亨路（寶琳站C出口）—寶康路南行（寶康公園、香港單車館）—唐明街（尚德邨）—寶順路—靈康路（靈實醫院）—寶康路北行—運隆路（將軍澳體育館）—寶康路南行（富康花園）—寶邑路—環保大道（清水灣半島、百勝角、日出康城）—駿日街（大赤沙消防局）—駿昌街總站

好處：
- 康城、百勝角等居民前往靈實醫院更便捷
- 保留前往寶琳邨、欣明苑的服務
- 寶琳為大型總站，兼備相同運營商的106線，車務調配更便捷。

壞處：
- 寶琳直接往返工業村行程增加，尤其往工業村方向，竟需要反復途徑寶康路三次！
* 因為路口設計，從寶琳前往靈實醫院最短行車路徑，必須先繞經尚德，比直接步行的行程長很多。然而靈實醫院位處山腰之上，且多為長者使用，因此又必須保留公共交通服務，方便長者前往就醫——這也是現在107綠小最大痛點。
- 針對上述情況，建議議上午繁忙時間（9:00前）維持現有107、115服務，其餘時間兩線合併。

收費（兩個方案皆適用）
全程： $8.8
靈實醫院往返寶琳（雙向分段）：$6（如107保留服務，也調低全程收費）

敬請指教！

應該行：寶琳 --- 靈實 --- 尚德 --- 康城

靈實在中間，兩邊總站去靈實的乘客都有位坐

284 發表於 2024-4-23 14:32
應該行：寶琳 --- 靈實 --- 尚德 --- 康城

靈實在中間，兩邊總站去靈實的乘客都有位坐 ...

只睇地圖的話，當然係學師兄你嘅走法最好。
不過實地考察就會發現，從將軍澳新市鎮進出醫院的必經之路（i.e. 靈康路），出入口設計相當詭異——
一端連接寶順路東行（往坑口），出口也只能通往寶順路東行（往坑口）和將軍澳隧道。
另一端連接寶康路北行（往寶琳），出口也只能通往寶康路北行（往寶琳）；而且靈康路雖然看似與運隆路平交對接，形成十字路口，卻設有硬路肩，無法直行互通（附近分隔車道打開了缺口，亦為巴士專用線，僅供巴士和小巴從寶康路右轉進入運隆路。目前九巴296M及綠小115在使用）。
經過一番研究，進出靈實醫院“原路折返”的方法只有一個：
從寶琳北路/寶寧路迴旋處出發，經寶順路（西行）、寶康路（北行）進入靈康路；回程從靈康路另一端出口進入寶順路（東行），抵達上述迴旋處

也因此引申出第三個107/115的合併走線方案：
115自工業村按原線到達寶琳（欣景路）後，繼續經佳景路、寶琳北路、寶順路、寶康路、靈康路抵達醫院。
回程從靈康路進入寶順路，原路折返回到寶琳總站，接續115原有走線前往工業村。司機在寶琳總站交更。

而尚德往返靈實醫院，我準備拉108A兜上去做。詳細走線需要再研究（尤其往調景嶺方向走線應該需要大改）