唔睇好會多好多, 因為啓德商業部份在太子道東一帶, 住宅就遠離協調道, 係睇慈雲山人常唔常去啓德新商場, 同埋等唔等呢條獨市線, 還是多搭小巴20落新蒲崗過天橋.
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sunhoo 發表於 2024-4-19 12:01
版友提到15A係慈雲山至九商獨市……
其實根據出行易，慈雲山至九商，無論15A定轉車方案，都係40分鐘。一定 ...
本身需求唔高點會開線？要快應該坐左紅跑
加上3D德福行入去/轉shuttle 都唔係話好耐 |
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tamabaron 發表於 2024-4-19 13:09
本身需求唔高點會開線？要快應該坐左紅跑
加上3D德福行入去/轉shuttle 都唔係話好耐 ...
15A問題係做埋13C 13E個份搞到太兜路
唔行啟麗圈其實未必慢過3D好多 |
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冇記錯曾經有紅小開過好短時間（打3D）
結果當然係敗走
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如果藍田方向改用啟祥道轉入宏光道, 在輔警總放低商貿區客, 對班客來講係會快咗, 不過行呢段嘅107都唔停輔警總, 坪石邨後就係宏天廣場, 15A可以改嘅係唔停第一次運動場, 改跟107停宏天廣場, 就係得咁多.
15A當年係先食15B(觀碼-藍田), 再食13E(觀碼-啓業), 其後出現的早繁15P(啓業-藍田)亦已不合時宜取消咗, 可見而家嘅15A, 已經響幾年前一次手術將冇用嘅嘢(觀碼一段)鏟除, 獲得保留嘅都係有客路段, 可改空間唔大.
至於樓上同好多板友話改行啓新道, 其實對慈雲山-九龍灣商貿區客唔會快咗, 因為回程冇得響輔警總上車, 變相焗住宏照道上車兜到airside嗰邊入新蒲崗, 去程亦係冇轉圜餘地, 一定要行完啓德同啓業先到商貿區. |
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我唔明點解對啟麗圈咁有偏見
搭15A都唔係為左快, 想快一定係行去搭3D
搭開朝早8點45分慈北開, 約9點10分係輔警落
正常番九龍灣都係輔警行番去
我番富通中心加多10分鐘步行時間, 唔落車兜埋啟麗圈比步行多2-3分鐘
整體40分鐘內都番到公司
15A最好就係 唔想行可以繼續搭, 唔想兜可以早啲落
番慈雲山同一道理, 唔想兜咪遲啲上, 唔想行可以早啲上
任君選擇
送車尾我仲可以慢慢行番去輔警搭
無呢個圈就要等20分鐘架喇
Keep到繁時20-25 非繁30 夜深35 就已經交足功課
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早繁15A行法係會快過107行法
自從宏光道改左單線入啟麗, 右轉條龍成日塞到過晒天橋, 好多時塞番去對上個燈位
經常都幾部107一齊等右轉, 實在唔開胃
雖然搭15A唔係要快, 不過又真唔需要為慳2分鐘步行令到成程車加多5分鐘
107一直都唔停站明顯係埋完站之後要一野cut番出去所以唔加, 所以要加都係107, 加到先好叫15A改
而15A本身九龍灣運動場行番去都唔差太遠, 個人就覺得唔會變
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我想要睇係幾時嘅事情。如果係啓動九龍東之前，咁都無參考價值。同埋如果只係複製3D走綫，無入商貿區，都好難話盡左力。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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真係快到, 不過唔多囉
望下朝早龍翔道幾塞, 入九龍灣又幾塞
3D 15A行彩虹通道避左, 15A入九龍灣仲可以盡頭打尖
當真係紅van快少少喇, 咁收幾多先回到本?
8蚊一位? 揸果個嫌平, 搭果個都嫌貴啦
呢啲短程線要賺一定唔可以同巴士有競爭
因為本身已經無肉食
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