建議原因:
- 907D原計劃經西隧,在目前香港市面路況下並不能節省時間
- 907D計劃為提供大埔往返柴灣、白石角往返港島東商業區、科學園往返東區的通勤服務,在東鐵有計劃設立白石角站的情況下長遠需求不明朗
建議目的:
- 為改善此問題,建議改劃路線,精簡東區區內走線、改經銅鑼灣及紅隧、總站從大埔延伸到香圍園口岸,以便擴充路線在補充鐵路未能直達客群需要這方面的作用。
建議走線:
- 香圍園至廣福道同B8
- 廣福道至沙田區同272X
- 獅子山隧道至紅隧口同182X
-紅隧至維園同102/106
- 東區走廊至小西灣同700
建議班次:
平日兩繁雙向一班,假日上午北行傍晚南行一班 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-4-18 10:08 編輯
- 香圍園至廣福道同B8
- 廣福道至沙田區同272X
- 獅子山隧道至紅隧口同182X
- 紅隧至維園同102/106
- 東區走廊至小西灣同700
入白石角,九龍與港島唔洗
旨意有人搭嚟來往香園圍,要遊
巴士河,請向非專洽談金額/車款 |
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呢啲坐到蘿柚痛既大流水線
仲衰過907D
簡直係香園圍版70
挑戰車長乘客忍尿極限 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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