[小道消息]
BYD雙層電巴在屯門公路使命已接近完結
[複製鏈接]
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好記得當年新車落地坐過，彌敦道起步果下力勁過地鐵，師傅仲未適應當普通油車揸好易整跌班客。
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Volvo B8L
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年份網站資料寫沙廠調咗 UJ 3037 UJ 3732 同 WF 9466 呢三部去屯廠 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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翻查年份網資料，沙廠同日換入YX4797 ZC5304，當中前者掛170
目前屯廠得返一架BED（YX6348），掛52X，留名遲吓等被踢走 |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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真係多謝曬U厰食金FL，前埔厰車VS2573,3527 成功回歸74X,有望調埋其他VR,VS牌voith mmc車回歸水埔兩廠 |
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個人真心唔介意屯廠收金色ZF箱MMC用來行公路線，但嚟緊隨著有批伏古色E50D出牌，相信屯廠會繼續安排送出旗下V箱舊車出返其他廠用
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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LBluemoonHK 發表於 2024-4-25 22:16
真係多謝曬U厰食金FL，前埔厰車VS2573,3527 成功回歸74X,有望調埋其他VR,VS牌voith mmc車回歸水埔兩廠 ...
7區上水廠唔洗諗，大埔同馬鞍山同區所以只屬於內部調動，並無調廠既動作 |
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而家大埔線仲有冇水廠車？定係已經全部大埔廠自己派車？
以前埔廠仲係停車場年代，好似已經有馬鞍山同沙田車收大埔，唔知而家大埔有冇負責派呢啲線？
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IG: mhlam307_photospam
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一向電車都係啱用喺市區走走停停嘅路線，一來減速可以儲返能源，二來市區排放少啲嘅效果顯著啲。高速路巡航速度計，柴油車轉數比較低，耗油同污染都係低，所以除非係測試，否則都係放市區線先合適，仲要係無行經公路嗰啲線 |
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