探討中九龍幹線

castanopsis 發表於 2024-4-28 14:43
咁入錯線迴旋處打燈修正，其實都違反咗箭咀指示
但呢個大家都覺得合法

TLDR簡答：
過紅綠燈跟住箭咀方向前進，係揸車嘅最最最基本知識。
唔通你可以响其他路口，過佐條線後cut過隔離線再亂轉彎？
不知幾多意外係你所謂嘅灰色地帶出現

建議改畫線改到啱你心水唔係問題，
但係連最基本嘅規則都違反，仲要用灰色地帶死拗話得。
甚至指出基本資訊嘅鑽牛角尖，難睇到呢.

又難怪嘅之前你見mini roundabout只係avoid u turn都講到話唔得，難怪難怪


詳答：
正正係條例寫死佐，過紅綠燈後唔跟箭咀方向行就係違規，
所以任何燈口後不需加雙白線多此一舉。
有D路口會加線，原因係要指引車輛居多。

根據道路使用者守則第76頁 路口
//接近路口時，你應依循交通標誌或路面上的行車線箭嘴指示，預先選定及駛入適當的行車線。在駛過「停車」線或「讓路」線後，你必須依照行車線上箭嘴的方向行駛。//


根據香港法例Cap 374G道路交通（交通管制）規例，

59.沒有遵從交通標誌及道路標記
(1)除第60條另有規定外，在道路上的車輛的司機，不得違反以下交通標誌或道路標記所顯示的規定 ——
(a) （從略）
(b)附表2第505、507、508、509、510、511、512、513、513A、515、516、517、517A、518、519、523、524及525號圖形，或附表4第801、802及803號圖形所示類型的道路標記； (2005年第66號法律公告；2017年第63號法律公告)

第509號圖形就係箭咀，相關法例附表2如是說：


道路標記
方向箭嘴

此等箭嘴向交通車輛顯示適當的行車線。在它們用於通往髹有第506、507、508號圖形所示橫線的路口交匯處的道路上時，各條行車線上的車輛在駛過此等橫線後，須按箭嘴所指的方向行駛。

而第506號圖形就係停車線。

castanopsis 發表於 2024-4-28 07:54
謝補充
研究咗一陣，呢個位好詭異
入迴旋處之前係雙白同有road marking，但迴旋處內理論上係容許切線

櫻桃街隧道唔可以直切，因為無虛線

改劃線唔係唔得，安全距離唔夠切又唔夠slight line 比奧運過黎既車

除非奧運轉入去改 單線，比一條線隧道上黎既車

呢個case 完全唔係roundabout 既 design

櫻桃街隧道係只准直去，上荔橋叫做左轉，直去線係無得左轉。要上荔橋唯一合法方法係迴旋處兜個圈，右邊個路牌寫得好清楚，不准直接左轉，冇任何灰色地帶

s3n370 發表於 2024-4-28 23:34
TLDR簡答：
過紅綠燈跟住箭咀方向前進，係揸車嘅最最最基本知識。
唔通你可以响其他路口，過佐條線後cut ...

我以為你會講 TPDM

https://maps.app.goo.gl/qd7jgGuWrmQCX8Jz7?g_st=ic
呢個位早幾個月 HKPF 講可以過左燈轉線插隊

個個揸車既都呆哂

天空之神 發表於 2024-4-28 15:57
我以為你會講 TPDM

https://maps.app.goo.gl/qd7jgGuWrmQCX8Jz7?g_st=ic

咁以呢個路口而言，上橋同地面都係直去，跟例又真係無違規。
畫線果個已經盡哂力，皆因畫埋出去又就就唔到皇后大道東出嚟嘅車。
話雖如此，法例只係最低標準。正如打尖大多數唔犯法架，
係咪滿足最低標準就算呢？

如果真係要杜絕路口cut線，個路口就可能要改到有條直路直接穿過嘅迴旋處咁，
上堅拿道天橋直去，去摩利臣山道要轉一轉左入“迴旋處”先至直去。

呢度夠唔夠位咁改係一回事，但係我希望係大家唔會剩係滿足最低標準，乖乖排隊啦。

s3n370 發表於 2024-4-28 23:34
TLDR簡答：
過紅綠燈跟住箭咀方向前進，係揸車嘅最最最基本知識。
唔通你可以响其他路口，過佐條線後cut過 ...

知你串嘴啦
一直都好聲好氣同你討論
使唔使上升到人身攻擊既level....

跟你quote既條文，即係個重點係因為有燈位
無燈位既迴旋處，入咗迴旋處發現行錯線，打燈轉線，就唔犯法

Anyway
一直都覺得要左轉就要重新劃線
其實都無乜嘢必要繼續討論落去

btw，犯法示範：

s3n370 發表於 2024-4-29 00:29
咁以呢個路口而言，上橋同地面都係直去，跟例又真係無違規。
畫線果個已經盡哂力，皆因畫埋出去又就就唔到 ...

https://maps.app.goo.gl/A3D7czSoPYm3NmfY8?g_st=ic

一係就要咁樣劃足哂線咪得

不過好亂

deal5354 發表於 2024-4-26 09:34
聽聞城巴係中九龍幹線通車後無意改東九龍A線, 除左係人手及車輛安排, 中九龍幹線好易飛走哂多客位, 一大 ...

到時先算啦😂

castanopsis 發表於 2024-4-28 16:52
知你串嘴啦
一直都好聲好氣同你討論
使唔使上升到人身攻擊既level....

Quote哂條文都仲可以亂up一通...
重點唔係迴旋處，亦唔係有無燈位，而係停/讓線前有無箭咀呀。

P.S. 人身攻擊係指基於個人任何特質，而作出對討論不相干嘅指控。
而我上段頂多係翻你對mini roundabout亂演譯，馮京作馬涼嘅舊帳。
錯佐死撐仲要亂扣帽子，態度真係一流

s3n370 發表於 2024-4-29 19:48
Quote哂條文都仲可以亂up一通...
重點唔係迴旋處，亦唔係有無燈位，而係停/讓線前有無箭咀呀。

我錯有乜所謂，係人都會錯，無死撐
純粹係想講，版友提醒話有雙白線之後，我一直都唔認為巴士可以咁行，所以先話要改劃線
你講到好似我覺得巴士cut線無問題，但呢個從來都唔係我既論點，有少少打稻草人feel
我錯既點，係灰色地帶原來唔係咁灰色，只係好多車咁行無人捉咁解（上面架的士就係一例）

不過想再追問下，你點睇讓線之前有箭咀既迴旋處，行錯線入咗去之後，見無車打燈修正呢個行為？
見你一直都無回應過呢點
呢個同櫻桃街個case唔相關
但基本上每分每秒都發生緊