盡信ETA？

PF2802 發表於 2024-5-13 09:04
最典型例子有967X海富中心，時間不停推後，距離一直不變。

樓主幾時開post鬧吓個app撒賴香港交通繁忙?

咁塞車塞幾耐就無得計準
條路平均車速低到10-20 km/h嗰陣，1 km/h個差距已經影響緊5%-10%嘅通過時間

Ricky403 發表於 2024-5-13 12:05
咁塞車塞幾耐就無得計準
條路平均車速低到10-20 km/h嗰陣，1 km/h個差距已經影響緊5%-10%嘅通過時間 ...

城記起碼即時彈 delay
同埋有個距離睇住係咪行緊先
而城記個套係以點到點形式接收
個車轆一日未到 point 咪一直 delay 咁

相反九記個套唔知隔幾耐先彈話行車緩慢
依下真係得個估字。。
佢個 GPS 接收 以香港咁嘅地勢實有誤差
好簡單 係分站顯示既時間同 apps 都有誤差1分鐘

12Lane 發表於 2024-5-12 23:12
依賴係結果，唔係前題。因為ETA較大程度能夠反映經交通情況調整後嘅開車時間。多人揀ETA本身間接反映左咩 ...

以香港交通情況，除咗總站車或者郊區路線
日日同一班車都唔同時間到
就算唔定點啲人搭慣同一班車都大概知道幾點到，但同樣唔會永遠準確有時早有時遲
ETA出預定班次咪即係定點，雖然未必15/20但都係定點出嚟嘅預早時間，但仲衰過real-time ETA
有個80%準確度話太過盡信，拎個40%準確度話冇咁準反而會預鬆啲時間相當反智
等同用56K去避免接觸不良資訊或用火水爐唔用電爐因為會企定定喺度睇火

Ricky403 發表於 2024-5-13 12:05
咁塞車塞幾耐就無得計準
條路平均車速低到10-20 km/h嗰陣，1 km/h個差距已經影響緊5%-10%嘅通過時間 ...

ETA本身以分鐘顯示，部份誤差例如部份等燈有5-10%誤差都係合理範圍
問題係就算update interval唔夠密，set個咩logic去出delay/行車緩慢都係一門學問
有啲燈隨時幾分鐘先一轉，架巴士冇等多過一轉燈已經都叫正常操作冇塞車
咁個logic甚至要by每兩個站中間去customise先叫做準確
例如繁忙區域，旺角匯豐轉左支燈，無論去旺角街市定旺角道/洗衣街都誤差可以好大
甚至仲要考慮日期時間長假期天氣等

kay 發表於 2024-5-12 14:47
其實當初推eta個陣
都有戴頭盔叫人預早5分鐘候車
不過純粹收窄問題

技術上到站/難站比較難分辨除咗update interval問題之外
因為時間上同位置上唔夠distinct，加埋本身嘅誤差，系統上比較難判斷

要準確啲只能用另外logic處理，例如用閂閘／報下一站去trigger或者巴士站用BLE Beacons協助判斷接近埋站嘅距離