九巴62X開辦20周年(10月26日)

上周五(10月26日)是新界西北首條直達東九龍的巴士路線62X開辦20周年
該線開辦20年來, 一直都只在每日繁忙時間提供服務, 是巴士路線中少有的紀錄

路線簡史:
- 1987年10月26日：路線開辦, 往來屯門市中心至鯉魚門，由屯門市中心至黃大仙一段與61X完全相同
- 1993年3月15日：配合 258D 投入服務，為善用收車後的空調巴士，因而提供平日早上由藍田地鐵站至屯門市中心及平日下午由屯門市中心至藍田地鐵站的空調特別班次
- 1993年8月9日：總站由鯉魚門遷往油塘（高超道）
- 1998年8月18日：來回程改經新通車的汀九橋、長青隧道及青葵公路
- 1999年9月15日：油塘（高超道）總站遷往鯉魚門邨對出的油塘新總站
現時是屯門區兩條仍有普通巴士的直達九龍市區路線之一（另一條為66），也是屯門區唯一仍有普通巴士的特快線

若有該路線的用車演變或坐車經歷，歡迎提供

62x開線U廠用雞車,用CS車牌果批,k廠用都普鴨;
密龍出牌就改用密龍
1990年9月尾,我係油塘見過樣板鴨行62x
62x幾時開始有11米巴士行?

在258d,259d開線前,62x曾是屯門唯一直到觀塘,九龍灣的巴士線

多年前曾在某昔日討論區見過3N行62X既相，應該係超級特見。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-10-30 18:24 發表
62x開線U廠用雞車,用CS車牌果批,k廠用都普鴨;
密龍出牌就改用密龍
1990年9月尾,我係油塘見過樣板鴨行62x
62x幾時開始有11米巴士行?

在258d,259d開線前,62x曾是屯門唯一直到觀塘,九龍灣的巴士線 ...

係 屯門廠換密龍之好耐之前,
觀塘廠已經將三隻鴨仔 (應該有亞記鴨掛過62x),
換o左做十一米吉蘭...
跟住係再換埋做老虎頭...
分別係 FU6970, FU8336 同 FU6538,
之後又再用FU6970同FU8336 與沙廠交換兩架老虎頭包括FV5004 同 FU9273 (<-- 呢架唔知有無記錯),
前兩者改掛當時O既87A, 換回來O既老虎繼續掛62X, 直至及後換哂做 E蛇...
及後觀塘廠改出一冷二熱... 換返入來O既係當時61X CUT車CUT 出來O既冷龍, 好似係 AD271 GR7759....

我都唔明點解用老虎換ES
ES換返密龍
用老虎都唔知幾好 起步爽 極速又快 行屯公一流

當年果批 ES 龍掛牌都唔差架
有 ES5816 , ES4644 呢兩部勁車坐鎮
同埋之後有 ES4192 , ES4799 呢兩部都唔錯既 ES 係 62X

原帖由 AD18 於 2007-10-30 20:37 發表
當年果批 ES 龍掛牌都唔差架
有 ES5816 , ES4644 呢兩部勁車坐鎮
同埋之後有 ES4192 , ES4799 呢兩部都唔錯既 ES 係 62X

之前4192個司機應該要攝15 手車時快時慢 之前揸FU9273真係慢到屯公得60左右
係呢一兩年先肯飛

但ES感覺無老虎咁爽 同埋ES坐樓下車尾好焗
上公路前好似焗桑拿咁

講快 真係無邊架夠6970堅

講緊許師傅(70xx8)？

不過當年陳師傅(74xx0)揸FV5004落深井100km/h就倒也令人津津樂道

[ 本帖最後由 HE7921 於 2007-10-30 22:19 編輯 ]

其實而家夠唔夠客全日.....

D 班次越來越弱

改做晨早特別線，
其他時間俾埋259D好過啦