６９Ｋ 沙 田 墟 ＜－＞ 彩 園

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摘自 華僑日報



翻查當年運輸署及九巴內部文件
原來報章有野錯
執少左個八字


1982年7月5日起投入服務

1983年5月2日，縮短為 大埔火車站＜＞彩園
另闢：６９圓洲角＜＞彩園

1983年7月16日，取消該條69K
　
　
　
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[ 本帖最後由 n281 於 2008-6-13 01:14 編輯 ]

中段時間係咪寫錯左, 應該唔係10分一班呢....

睇黎本來係同九鐵電氣化有關而開
之後先縮去大埔

但係佢既然同時開多條69 (而家既73A?)
咁係咪多餘呢?(定係火車電氣化既形象工程?)

原帖由 士刁拔尼．奧 於 12-6-2008 09:22 PM 發表
睇黎本來係同九鐵電氣化有關而開
之後先縮去大埔

但係佢既然同時開多條69 (而家既73A?)
咁係咪多餘呢?(定係火車電氣化既形象工程?)

唔記得邊度睇過, 係69K縮至縮短至大埔之後,
原有往返火炭既乘客提出反對而開番條69的。

69 就即係依家既73A, 69K(大埔)就即係依家既73,
好似係九鐵接駁巴士線開辦之後就改去工業村。
(不過唔知改果陣叫69K定73)

原帖由 LAK2 於 2008-6-12 21:28 發表

69 就即係依家既73A, 69K(大埔)就即係依家既73,
好似係九鐵接駁巴士線開辦之後就改去工業村。
(不過唔知改果陣叫69K定73) ...

73早在1980年已延長至工業村
鐵路完全電氣化後，原有69K取消
而原有 78A 則改編號為 69K

當年由北區去沙田的69/69K好不好客量?
可以開到10MINS一班

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-6-12 23:17 發表
當年由北區去沙田的69/69K好不好客量?
可以開到10MINS一班

我只係知道以前69係行源禾路,之後先去大涌橋路.

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翻查當年運輸署及九巴內部文件
原來報章有野錯
執少左個八字



　
　
　
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容兄, 想請問你有沒有彩園至大埔火車站時代的69K的九巴內部文件?

原帖由 n281 於 2008-6-13 01:13 發表
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翻查當年運輸署及九巴內部文件
原來報章有野錯
執少左個八字

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睇返而家既73A
其實而家班次仲要疏
如果計埋有電氣化火車呢個因吸引左部分客
本身沙田<->大埔<->北區既需求響呢廿幾年間都幾穩定
但係乘客搭69K同73A既模式又有冇唔同?

[個人意見]當初咁改69K去大埔其實都幾多餘下...最後又係要返一條叫做73A既物體